Кировский завод выиграл контракт на строительство паротурбинной установки стоимостью 2,7 млрд рублей, предложив цену ниже, чем конкурент — "Силовые машины". Победа в конкурсе обеспечит заводу существенную прибавку к выручке.
За право изготовить к 2015 году паротурбинный генератор для нового атомного ледокола, строящегося на Балтийском заводе, боролись два крупных петербургских машиностроительных холдинга — завод "Киров–Энергомаш", дочернее предприятие группы "Кировский завод" Георгия Семененко, и ОАО "Калужский турбинный завод" (КТЗ), входящее в состав концерна "Силовые машины" Алексея Мордашова.
Холдинг Мордашова оказался менее сговорчивым и проиграл. Согласно протоколу закупочной комиссии, представители КТЗ попросту проигнорировали переговоры с заказчиком о снижении цены. Зато "Киров–Энергомаш" опустил планку на 300 млн рублей, предложив минимальную цену 2,7 млрд рублей (с НДС).
Затевая конкурс, судостроитель рассчитывал получить паротурбинную установку существенно дешевле — за 1,5 млрд рублей.
Повышение итоговой цены может привести к заметному удорожанию ледокола почти на 1,2 млрд рублей, до 38,1 млрд. "Это проблема системного характера. Технический проект судна делается за 2–3 года до тендера, а исполняется в течение 3 лет после. Цена всего контракта фиксированная, а поставщики всегда поднимают цены. Мы минимизируем потери, проводя тендеры по всем позициям заказа", — объясняет Артем Пидник, первый заместитель генерального директора ООО "Балтийский завод — Судостроение".
Победа в конкурсе обеспечит Кировскому заводу существенную прибавку к выручке около 10% в год (консолидированная выручка за 2012 год — около 16 млрд рублей). Для "Силовых машин" с годовым оборотом 65 млрд рублей эта сумма не столь ощутима.
Тем не менее, возможно, из–за потери крупного контракта в конце августа покинет занимаемый пост генеральный директор КТЗ Александр Зиборов. В пресс–службе "Силовых машин" не подтвердили подобные предположения, пояснив, что Александр Зиборов сам решил уйти на пенсию.
