Глава РЖД Якунин требует от государства 26 млрд рублей, в противном случае сократят число поездов

Глава РЖД Владимир Якунин считает, что государство недостаточно субсидирует компанию. Для нормального функционирования и обеспечения льгот не хватает 26 млрд рублей, пишет президент РЖД в своем блоге.

"Чтобы цена на социально значимые перевозки осталась на приемлемом уровне, государство выделяет дотации. К сожалению, выделяемые деньги не покрывают затрат перевозчика. Так, в бюджетном плане на 2013 год определен общий объем субсидий в 38,5 млрд рублей. Это существенная сумма, но она не соответствует расчетам, утвержденным государством", – пишет Якунин.

Нужно еще 26 млрд рублей – на субсидирование льгот для школьников и студентов, пригородных перевозок и работы плацкартных вагонов, пишет Якунин. По данным РЖД, сейчас по этим направлениям компания работает себе в убыток.

Если государство не добавит денег, РЖД начнут отменять поезда и увольнять людей, предупреждает Якунин: "Для сокращения дефицита ОАО "ФПК" будет вынуждено отменить около 235 поездов, причем часть из них межрегионального значения! Ситуация может дойти  до того, что из Томска в Новосибирск будет возможно добраться только через Москву! Под угрозу увольнения попадет около 3 тысяч железнодорожников по всей России. И, конечно, придется значительно  сократить программы ремонта и обновления подвижного состава".

Как позже сообщили в пресс-службе РЖД, эти заявления Якунина не были сделаны под влиянием эмоций – компания и в самом деле рассматривает возможность сокращения числа поездов.

Предупреждает глава компании и о других возможных неприятных последствиях: "Не говорю уже про то, что удорожание билетов в социально значимом сегменте ж.-д. перевозок может привести к определенной напряженности в обществе".

Реакции от Министерства финансов и других ведомств, на которые Якунин возложил ответственность за все эти возможные катастрофы, пока не последовало.

РЖД ругаются с правительством на тему субсидий ежегодно, но еще никогда дело не доходило до прямого шантажа, напоминают эксперты.

"Ему либо дадут денег, либо уволят. Он ведь реально пугает социальной напряженностью. Наверное, вывели из себя. Или со здоровьем что-то. Плюс, конечно, любовь к вытрясанию бюджетных денег", – отмечает глава агентства Infranews Алексей Безбородов.

Некоторые экономисты склонны полагать, что в значительной мере проблемы РЖД вызваны двусмысленным статусом частно-государственной компании, которая, когда ей это выгодно, работает как государственная (например, требуя льгот), а в другие моменты – как частная (например, добиваясь серьезных прибылей).

Дело не в неясном статусе РЖД, дело в монополизме, полагает директор Института современных медиа, политолог Кирилл Танаев: "Эту монополию нужно реформировать. А начали ли они реформы  или только вагоны перекрасили? Улучшилось ли управление? У правительства и компании на этот счет очень разные мнения".

Отсюда, по мнению эксперта, и резкие заявления Владимира Якунина: "Явным образом отсутствует взаимопонимание с правительством Медведева. И Якунин старается в собственных целях эту ситуацию политизировать".