12:1331 октября 2011
Финская VR Group уволила топ–менеджеров, которые платили низкую зарплату российским водителям. Профсоюзы западных компаний не первый раз добиваются своего.
Государственный транспортный холдинг Финляндии VR Group специализируется на железнодорожных и автомобильных перевозках. На Россию приходится большая часть (40%) ее международных грузовых перевозок. В октябре VR Group покинули вице–президент дочерней компании VR Transpoint Эрик Сёдерхолм и руководитель отдела международных грузовых автоперевозок VR Transpoint Кари Вуотилайнен. В компании подтвердили факт увольнения.
Причиной увольнения послужило то, что работодателям стал известен истинный размер зарплаты российских водителей — они получали за работу 1200 евро в месяц, что в 4 раза меньше, чем предполагает коллективный договор с финским профсоюзом. При этом низкая зарплата водителей была выше, чем в среднем по России.
По словам Валерии Чернецовой, руководителя отдела аналитики портала Superjob.ru, разница в зарплатах специалистов в российских и иностранных компаниях может превышать 30%. Низкая в сравнении с Европой стоимость рабочей силы — одно из главных конкурентных преимуществ РФ, привлекающее иностранных инвесторов.
Читайте также:
Финская VR Group недоплачивала своим русским сотрудникам
"Мы платим по уровню рынка, — говорит директор по маркетингу и продажам бизнес–центра "Пулково Скай" (принадлежит финской EKE Group) Лилия Еременко. — Такого, чтобы платили выше рынка, только потому, что это иностранная компания, обычно не бывает, по крайней мере в девелопменте".
В Межрегиональном профсоюзе работников автопрома рассказали: когда планировалось строительство завода Volkswagen в Калуге, перед компанией встал вопрос разницы в зарплате на предприятиях Германии и России.
"По неофициальной информации, представители компании пришли в администрацию Калуги и сказали, что не смогут в России платить столько же, сколько в Германии. И предложили заработную плату рабочим 40 тыс. рублей. На что глава города сказал: вы что, хотите сварщиков сделать самыми богатыми людьми в Калуге? И им стали платить 12 тыс.", — рассказали в профсоюзе.
По словам международного секретаря МПРА Натальи Никуловой, коллективный договор, который оговаривает уровень зарплат, заключен только на трех предприятиях из 14, где действует этот профсоюз. Как правило, такого договора рабочим приходится добиваться — в марте 2011 года на заводе "Форд" он был впервые заключен без забастовки.
