Volvo Ocean Race: финал в Петербурге

Финиш гонки, которую называют "Формулой №1" для яхт, состоялся в России впервые с начала ее проведения, то есть с 1973 года. Это произошло в субботу 27 июня, когда город еще не отошел от "Алых Парусов", а параллельно в Гавани проходил международный военно-морской салон. Вероятно, поэтому освещение регаты в СМИ было скупым, а внимание к событию городских властей – довольно сдержанным.

В октябре 2008 года, когда 8 яхт-учатников гонки отправлялись из испанского порта Аликанте, туда приехали шведский принц и испанский король. На заключительной церемонии в Петропавловской крепости глав государств не наблюдалось – к нам приехал вице-президент автономной области Валенсия, мэр Аликанте и губернатор Стокгольма.

Вопреки ожиданиям, церемонию открыла не губернатор Петербурга, а депутат ЗАКСа, олимпийская чемпионка по лыжным гонкам Любовь Егорова, вручившая каждой команде-участнице десятого этапа гонки по большой матрешке. В толпе послышался изумленный шепот. Всех беспокоило два вопроса: есть ли что-то внутри матрешки, и где губернатор? Валентина Ивановна вышла с речью, когда ее уже не ждали. Она вручила победителю этапа, команде испанской яхты Telefonica Black, огромную картину с видом стрелки Васильевского Острова кисти малоизвестного художника.

Главным спецэффектом встречи стал питерский дождь – а облака в тот день, разумеется, никто и не подумал разгонять. В торжественный момент, когда развели мосты и к Петропавловке начали приближаться яхты, ветер задул как во время шторма в Атлантике. Промокшие до нитки репортеры, махнув рукой - "Все равно в такую погоду ничего не снимешь!" - один за другим покидали пресс-площадку в поисках местечка посуше.

Жены дипломатов и других VIP-гостей торопливо бежали к ближайшему козырьку на высоких каблуках дорогих туфель по мокрому и грязному песку. С их волос ручьями стекала вода, а сами они были похожи на жертв кораблекрушения. О том, чтобы соорудить на пляже нехитрый настил, никто и не подумал, а на последовавшем приеме в честь регаты Валентина Ивановна по поводу погоды лишь кокетливо отшучивалась.

На территории Петропавловской крепости гостей встречали одетые в форму регаты девушки с флагами, аккуратно расставленные по аллейкам и вдоль бастионов. На любой вопрос – как пройти в пресс-центр, где офис регаты, как быстрее выйти на пляж, минуя заграждения, где, наконец, туалет? – девушки отвечали честно: "Не знаю!" Эта фраза часто повторялась во время мероприятия. Сотрудники пресс-центра не знали, когда какая будет пресс-конференция, отсылая всех на стойку информации, где девушка тоже твердила: "Не знаю!". Сотрудники оргкомитета не знали, как попасть на прием опоздавшему VIP-гостю из другой области.

На пляже пришедших на праздник зрителей ждал ярмарочный балаган. Акробаты на ходулях в костюмах эпохи то ли Петра I, то ли Екатерины II молча нарезали круги перед пляжем и сценой. Из рекламных палаток спонсоров мероприятия зазывали клиента. На сцене звенела "Калинка-Малинка" вперемежку с композициями группы Metallica и мелодиями военного оркестра. Происходящее напоминало работу большого сувенирного магазина на выезде, в какие гиды завозят интуристов за комиссию. Организаторы сэкономили на переводчике, так что ведущему, спортивному комментатору Виктору Гусеву, приходилось повторять фразы то на русском, то на английском.

С пляжа крепости при подходе каждой из восьми яхт к причалу раздавались приветственные залпы фейерверка. Немного не повезло журналистам: заряды лежали в десяти метрах от пресс-площадки, а о готовящихся взрывах никто не предупреждал. После первых двух залпов журналистская братия, вздрогнув, отпрянула, но потом перестала обращать внимание.

Те из зрителей, которые пришли на финал гонки в Петропавловку, скорей всего думали, что речь идет о корпоративе какого-то автосалона. Ведь многие и название регаты слышали впервые.

А ведь в гонке участвовала и российская яхта "Косатка", которую построил известный предприниматель Олег Жеребцов. Жеребцов состоял в команде, которую возглавлял шкипер Стиг Вестрегард, в должности бакового матроса. К сожалению, дела у Team Russia не заладились: после третьего этапа в декабре "Косатка" прервала свое участие в гонке, вернулась было на заключительный этап, но в районе Таллинна у нее сломался мотор, и в Кронштадт яхта пришла уже на буксире.

До декабря у Team Russia была сухопутная команда, куда входили и сотрудники, которые обеспечивали связь с прессой, был у команды и свой сайт. Когда из-за финансовых трудностей "Косатка" сошла с дистанции и команда была распущена, освещением гонки стало некому заниматься. Для многих центральных и городских СМИ кругосветная регата – все-таки не "Евровидение", а статус события полностью определяется присутствием на нем первых лиц государства.

По слухам, один из ведущих российских телеканалов даже запросил с организаторов деньги за то, чтобы сделать репортаж о финише регаты.

Впрочем, мероприятие все равно прошло стоящее. Обыватель не скучал, а повидавшие виды, загорелые и веселые моряки с яхт, на досадные организаторские "ляпы" внимания никакого не обращали. Когда проплывешь 37000 морских миль, существуя на грани жизни и смерти, мелочи уже не важны. Плыть через весь земной шар, чтобы в Питере получить матрешку, конечно же, стоило.