Jetour едет в Петербург: сборку кроссоверов перенесут на завод АГР

Группа АГР готовится к запуску производства кроссоверов Jetour (суббренд китайского Chery) под брендом Votour в Петербурге. Первыми моделями станут V5 и V6, которые по техническим характеристикам полностью совпадают с модификациями Dashing с двигателями 1,5 и 1,6 л соответственно. Такие данные опубликованы на портале Минпромторга — Государственная информационная система промышленности, — на это обратил внимание "ДП".

Один из собеседников издания объяснил, что пока производство Jetour будет разделено между "Автотором" и АГР, а потом будет обсуждаться вопрос дальнейшего выпуска авто на одной площадке. Он пояснил, что вместе с этим постепенно начнётся переименование машин с Jetour на Votour.

Директор департамента новых автомобилей "Рольф" Николай Иванов рассказал "ДП", что первые машины под брендом Votour начнут поставлять в дилерские центры уже в этом месяце. По его словам, соответствующие соглашения "Рольф" заключил с ООО "Вотур Рус" (по данным "Спарк–Интерфакс", компания создана в мае 2026 года для продажи легковых авто).

Эту информацию подтвердил источник "ДП", близкий к другому крупному дилерскому холдингу. По его словам, в октябре–ноябре начнутся поставки машин Votour петербургской сборки.

В пресс–службе Jetour в России "ДП" не подтвердили, но и не опровергли информацию о запуске производства авто на мощностях АГР. Представитель АГР уточнил, что на данный момент на заводе в Сестрорецке ведётся производство автомобилей Tenet Plus (Lepas), а на второй площадке, в Шушарах, — Jeland (Jaecoo и Omoda), Esteo (Exeed и Exlantix) и Tenet (Chery).

В "Автоторе" от комментариев отказались. На данный момент на заводе в Калининградской области собирают целую линейку кроссоверов Jetour: Dashing, X70+, X90+, T1 и T2. Согласно данным ГИСП, выпускаемые авто набирают от 229 до 1962 баллов локализации. В частности, Dashing в июле 2026 года внесли в перечень локализованных моделей, допущенных к работе в такси.

Примечательно, что Chery уже не первый раз переносит производство автомобилей с "Автотора" на АГР. Так, на калининградском заводе в прошлом году выпускали Omoda C5, но в 2026–м их производство перенесли на завод в Шушары и переименовали в Esteo.

Ранее в интервью "Ведомостям" председатель совета директоров "Автотора" Валерий Горбунов объяснял перенос производства на АГР необходимостью загрузки всех мощностей российского автопрома. По его словам, в компании "с пониманием" отнеслись к такому решению.

По данным "Автостата", бренд Jetour по итогам января–сентября 2026 года занял седьмое место в России по числу проданных новых авто — 27 565 единиц (–0,4% к аналогичному периоду прошлого года). Почти половину продаж бренда составляет Dashing.

Перенос производства Jetour Dashing с "Автотора" на АГР связан с отлаженной экономикой и управлением производственной линейки в зоне работы одной компании, которая выпускает Chery и его суббренды, рассказала генеральный директор GRU Global Research Union Татьяна Акимова.

"Автотор" проделал работу над углублением локализации выпуска моделей Jetour, поэтому можно предположить, что часть линейки останется на калининградском заводе. Однако при полном переносе Dashing автопроизводитель может столкнуться с увеличением окупаемости инвестиций, добавила Акимова.

В России уже есть примеры, когда производство одного бренда разделено между двумя заводами. Например, Tenet выпускают в Калуге и Петербурге, а Haval — в Туле и Калуге, говорит автоэксперт Денис Гаврилов. По его словам, более ёмкую для рынка модель логичнее производить в Петербурге за счёт более удобной логистики и дистрибуции по стране. Опыт ребрендинга китайских авто в России проходит успешно — например, переименование Chery, Jaecoo, Omoda и Exeed не сказалось на спросе, считает Гаврилов.

Акимова добавила, что на первых этапах потребуется увеличить расходы на продвижение, но опыт других брендов показывает, что новое имя на рынке не препятствует продажам.