14:0709 октября 2026
Вместо ожидавшихся 300% Латвия смогла увеличить тариф на транзит российского зерна только на 25%.
Латвийский регулятор LatRailNet объяснил это законодательством Евросоюза (ЕС), сообщает LSM.
Председатель правления LatRailNet Юстине Худенко отметила, что повышение тарифа на 300% было призывом премьер-министра Латвии Андриса Кулбергса.
“
"Но, с другой стороны, мы работаем в правовой среде Европейского союза, и мы должны оценивать правовые акты, которые действуют в ЕС. Они определяют, что в основе должны быть затраты. Мы применили максимальные затраты, какие только могли, и добились такого результата — повышения примерно на 25%", — объяснила Худенко.
Юридических оснований для 3-кратного повышения компания не нашла.
Читайте также:
Эстония запретила несуществующий транзит зерна из РФ из солидарности с Латвией
Перевалка зерна в российских портах на Балтике выросла на треть за год
Около 100 вагонов с зерном скопились в порту Латвии на фоне запрета транзита
Ввод и всё: Петербург рискует столкнуться с дефицитом квартир в новостройках
"Трагедия для города": что осталось от особняка Миллера и как его восстановят
Юристы латвийского парламента (Сейма) подтвердили, что принятый в сентябре закон требовал пересмотра тарифа, но конкретного размера повышения в законе не закрепили. Руководитель юридического бюро Сейма Дина Мейстере подчеркнула, что призыв правительства поднять плату на 300% носил рекомендательный характер.
Премьер Кулбергс возмутился тем, что тарифный механизм буксует. Он заявил, что для прекращения транзита зерна компанию LatRailNet следует ликвидировать, а её функции передать Комиссии по регулированию общественных услуг.
LatRailNet — это дочернее предприятие государственного концерна Latvijas dzelzceļš (Латвийская железная дорога), которое занимается в том числе определением размера платы за использование железнодорожной инфраструктуры.
В LatRailNet предупредили, что ликвидация компании может оказаться значительно сложнее, чем кажется, при этом возможность для повышения тарифов от этого автоматически не появится. Компания обратилась за разъяснениями в Еврокомиссию, отмечает портал BB.lv.
Премьер Латвии Кулбергс заявил о планах ввести пошлину в размере 300% на зерно из РФ и Белоруссии в начале сентября, а 17 сентября Сейм принял поправки, позволяющие ускоренно пересматривать плату за пользование железнодорожной инфраструктурой для транзита зерна со станций отправления в России.
На этом фоне в портах Латвии наблюдали скопления из сотен вагонов с зерном.
1 октября эстонское правительство запретило перевозку российского зерна через Эстонию — притом что такой транзит до сих пор отсутствовал. Таллин заявил, что вводит эти санкции из солидарности с Латвией.
