Финляндия потратит 1,5 млрд евро на первый шаг по замене "русской" колеи

Первый шаг по замене железнодорожной колеи Финляндии на европейскую обойдётся стране в 1,5 млрд евро, а весь проект модернизации оценивается в десятки миллиардов, сообщает Etelä-Suomen Sanomat в пятницу, 2 октября.

Издание отмечает, что в Финляндии растёт давление с целью заменить старую железнодорожную колею российского образца шириной 1524 мм на европейский стандарт 1435 мм, причём речь идёт о "ничтожно малой разнице" между рельсами.

Только первый приоритетный шаг по переходу железнодорожной инфраструктуры Финляндии на западноевропейский формат колеи — западный коридор на севере страны, граничащий со Швецией, — обойдётся в 1,5 млрд евро.

Агентство транспортной инфраструктуры Финляндии ранее уже перешло к полевым испытаниям на 600-метровом участке железнодорожной линии между Симо и Кеми в Лапландии, где тестирует новый вид шпал, которые могут изменять ширину колеи с широкого формата 1524 мм на европейский стандарт 1435 мм. Эти универсальные шпалы имеют крепления под оба стандарта колеи, что позволит в будущем менять ширину рельсов.

Ведомство сообщало, что хочет проверить, насколько этот вариант подходит для Финляндии, при этом отмечалось, что на данном этапе работ ширина колеи меняться не будет, то есть рельсы укладываются как обычно — под нынешнюю финскую колею 1524 мм.

Проект замены "русской" колеи, которая в Финляндии лишь немного отличается от колеи в РФ (1520 мм) и досталась финнам со времён вхождения страны в состав Российской империи, лоббирует министр транспорта и связи Лулу Ранне. Она неоднократно подчёркивала значение проекта по замене колеи для обеспечения военной мобильности.

Агентство транспортной инфраструктуры Финляндии в прошлом году оценивало в сумму около 1,6 млрд евро первый участок работ по внедрению европейской колеи — около 100 км путей на отрезке от финской общины Колари до Сваппаваара в Швеции.