17:3801 сентября 2026
Минтранс скорректировал требования к оснащению мостов в Арктической зоне, сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
В ведомстве отменили обязательное оснащение ряда сооружений системами видеонаблюдения, устойчивым интернет-каналом и резервным электропитанием.
“
"До сегодняшнего дня требования к оснащению всех мостов в стране были едиными. Но в Арктике с её удалённостью и низкой плотностью населения приводить все мосты к нормативам Минтранса было технически невозможно, а часто и нецелесообразно. Трафик на них низкий, а стоимость работ по необходимому оснащению исчислялась миллиардами", — пояснил Чибис в своём telegram-канале.
Приказ Минтранса вступил в силу с 31 августа. Новые правила касаются мостов длиной до 50 м, сооружений от 50 до 135 м, если они находятся на одной дороге на расстоянии не более 35 км друг от друга, а также мостов от 50 до 100 м при наличии резерва разборных конструкций для быстрого восстановления движения.
Идея смягчения норм возникла после обращения губернатора к президенту. В апреле 2026 года на совещании с Владимиром Путиным Чибис доложил о необходимости корректировки, и глава государства поручил проработать этот вопрос. Сэкономленные средства, как отметил губернатор, направят на другие социально значимые задачи, на безопасность объектов, по его словам, это не повлияет.
Читайте также:
Трудный маршрут: что тормозит развитие международной торговли на СМП
"Стать базовым портом": корейские порты присматриваются к Севморпути
ОСК планирует строить арктический флот в новом формате с дружественными странами
Как школьники встретили 1 сентября в Петербурге: фоторепортаж "ДП"
Рой БПЛА с фугасно-осколочной смесью: Киев бил по складам под Петербургом несколько часов
Ранее глава "Росатома" Алексей Лихачёв заявил, что кадровая потребность арктических проектов до 2030-2035 годов может составить до 200 тыс. человек. При этом людям недостаточно высокой зарплаты — необходимы комфортная городская среда, социальная инфраструктура и масштабные задачи.
В Арктическом регионе особую роль играет Северный морской путь (СМП) — кратчайший морской коридор между европейской частью России и Дальним Востоком. Протяжённость коридора — около 5600 км, он проходит по арктическим морям, сокращая маршрут из Азии в Европу почти вдвое по сравнению с вариантом через Суэцкий канал.
Какие суда нужны для Севморпути, за какой срок и где можно их построить, обсуждали участники форума "Арктика — Регионы" в Архангельске. Подробнее — в материале "ДП".
