14:0026 августа 2026
Для первых двух составов поездов будущей высокоскоростной магистрали Москва — Петербург сварено уже 14 из 16 вагонов, сообщили в инфоцентре ВСМ
Сборка проходит на заводе "Уральские локомотивы" в Верхней Пышме (Свердловская область).
“
"Боковые окна устанавливают в алюминиевый кузов с применением специальной технологии вклеивания. Клеевое соединение обеспечивает прочную фиксацию стеклопакета и способствует снижению уровня шума в пассажирском салоне, а также помогает гасить вибрационные и ударные нагрузки", — говорится в релизе.
Специально для составов был разработан токоприёмник с улучшенными аэродинамическими характеристиками, уточнили в пресс-службе РЖД. При его создании снизили массу конструкции и уровень шума. Оборудование рассчитано на эксплуатацию в диапазоне температур от –50 до +75 °C.
Читайте также:
Берега попутали: стройки у воды в Петербурге внезапно оказались в зоне риска
В Финляндии прекращают производство легендарного шоколада Panda
Московский вокзал без электричек: что изменится для пассажиров
"Театральная" и все щиты на юг: как за 15 лет изменилась схема метро Петербурга
В Петербурге выступили против строительства переулка за Московским вокзалом
Как в феврале сообщал вице-премьер Виталий Савельев, все вагоны первого состава должны быть изготовлены до конца 2026 года, а в 2027 году два поезда отправят на испытания на участке от Зеленограда до Твери.
Ранее "ДП" писал, что в Петербурге дорогу, необходимую для терминала ВСМ, обустроят за Московским вокзалом. 24 августа Смольный утвердил ППТ для размещения Товарного переулка от Военной до Кременчугской улицы с боковыми проездами. В перспективе в рамках реализации генплана Петербурга планируется строительство улицы Черняховского (от Кременчугской ул. до Транспортного пер.) и тоннеля через ж.-д. пути Московского направления в 2039-2048 годах.
На участках строящейся ВСМ этим летом работают студотряды из 22 регионов России. На объектах трудятся будущие инженеры, которые под руководством наставников осваивают профессии арматурщика, бетонщика и дорожного рабочего — готовят земляное полотно и каркасы опор будущей магистрали.
Ранее РЖД завершили строительство первого испытательного полигона для тестирования верхнего строения пути высокоскоростной магистрали (ВСМ) на перегоне Саблино — Тосно в Ленобласти. Здесь будут испытывать всю конструкцию пути.
