19:3322 июня 2026
Петербург может лишиться статуса культурной столицы из-за новых правил метрополитена. Об этом на заседании постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Законодательного собрания Петербурга заявил артист Академического симфонического оркестра филармонии им. Д. Д. Шостаковича и преподаватель класса виолончели музыкального училища им. Н. А. Римского-Корсакова Станислав Лямин.
По его информации, часть абитуриентов не могут попасть на вступительные экзамены, потому что им не позволяют войти в метрополитен с виолончелью.
Вход в метро из-за этого оказывается закрыт и для студентов.
“
"У меня 16-летняя студентка, живущая в Сестрорецке, не смогла попасть на экзамен. Ей преградили вход на станции метро "Беговая". Объяснили, что вход с виолончелью запрещён. Предложили ехать наземным транспортом, такси. Но откуда у студента деньги на такси? На многих станциях метро не пускают студентов с виолончелью", — сказал Станислав Лямин.
По его словам, ситуация наиболее острой стала именно сейчас, накануне вступительных и выпускных экзаменов.
Читайте также:
Нелегальных уличных музыкантов Петербурга сравнили с торговыми рядами
Минорная гамма: доходы петербургских музыкантов снизились
Музыканты попросили Смольный доработать закон об уличных концертах
Золотой запас: полную коллекцию жетонов метро Петербурга продают за 300 тысяч рублей
Белые метки появились на побережье Финского залива в Финляндии
Начальник отдела государственного контроля управления государственного контроля комитета по транспорту Петербурга Михаил Чернов в ответ сослался на законодательство. В частности, на федеральные правила провозки ручной клади. Однако признал, что в Петербурге эти правила жёстче, чем в других регионах, так как есть региональные особенности. Они связаны, в частности, с конструктивными особенностями петербургского подвижного состава и глубиной залегания станций метро.
“
"В петербургском метрополитене высокий пассажиропоток, свыше 2 млн человек. Крупногабаритная кладь может мешать движению и создавать заторы при входе и выходе из вагонов, да и в сам метрополитен. Более 50 станций — глубокого залегания, а это значит, что долгий подъём и спуск на эскалаторе повышает риск травмирования из-за падения крупных тяжёлых предметов", — перечислил он.
За последние 2 года зафиксировано более 20 случаев падениях крупногабаритной ручной клади на эскалаторах, что "повлекло травмирование других пассажиров, которые не были виноваты в инциденте", прокомментировал ситуацию заместитель начальника "Петербургского метрополитена" Вадим Арсеньев.
Кроме того, виолончели, по мнению представителей Комтранса, могут загромождать пути эвакуации, ведь в конструкции петербургских вагонов нет мест для крупногабаритной клади.
Наконец, в виолончели могут перевозить запрещенные предметы. Начальник Службы транспортной безопасности "Петербургского метрополитена" Денис Егоров напомнил о "скрытых полостях" в виолончелях, которые могут быть недоступны для осмотра.
“
"Мы принимаем максимально исчерпывающие меры по организации транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры. Да, мы применяем весь арсенал имеющихся технических досмотровых средств, чтобы выявить возможные запрещённые предметы, которые могут злоумышленниками помещены как в футляры, так и в сами музыкальные инструменты", — подчеркнул Денис Егоров.
Депутаты попросили транспортный сектор помочь с сохранением статуса культурной столицы и позволить студентам перевозить в общественном транспорте крупногабаритные музыкальные инструменты. Потому что и в Москве, и в Новосибирске это разрешено. В других странах музыкальные инструменты тоже спокойно перевозят в общественном транспорте.
“
"Сотрудники метрополитена сами понимают ситуацию, и они, уверена, найдут нормальное решение, потому что до последнего времени виолончели перевозили и проблем не было. Нам нужно сохранить не номинальный статус культурной столицы, а реальный", — заявила депутат Наталия Астахова.
Власти финансово поддерживают статус культурной столицы, выделяя субсидии и гранты музыкантам, об этом напомнил депутат Алексей Цивилев.
“
"Музыка — это тяжёлый труд. Музыканты, по факту, люди небогатые. Они не могут себе позволить ездить на занятия на такси. Есть прослойка богатых, но она не столь значимая. Мы просим "Петербургский метрополитен" пересмотреть правила и найти справедливый компромисс для студентов. Потому что они создают тот петербургский культурный код, которым мы гордимся", — заключил он.
Ранее в ЗакСе предложили отменить штрафы за зарядку телефонов в вагонах метро.
