На "Броневой" начали раскрывать проход к центральному залу станции метро

Автор фото: "Подземник"
Метростроители рассказали о строительстве "Броневой"
Метростроители рассказали о строительстве "Броневой"
На строительстве второго участка Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга приступили к раскрытию технологического проёма на станции "Броневая", сообщает канал "Подземник".
Проём ведёт из бокового "пилот-тоннеля" к среднему станционному тоннелю — будущему центральному залу. Проходку вели тоннелепроходческим комплексом КТ-1.
Чтобы укрепить выработку и не допустить обрушения, строители установили деревянную крепь — "унтерцуг". Это пространственная конструкция из брёвен и стоек, которая временно держит свод.
После того как тоннель зафиксировали, проём доделали и возвели монолитную раму. Именно от неё начнут прокладывать средний станционный тоннель. Сама станция "Броневая" будет пилонного типа.
Перед этим метростроители сообщили, что на стройплощадке станции "Броневая" форсируют работы для подключения шахтного ствола. Здесь сооружают подходной тоннель со стороны пройденного перегонного пути. Для этого специалисты ведут проходку ручным способом — пневматическими отбойниками.
В конце мая специалисты начали разработку грунта на месте будущего вестибюля "Броневой". Работы проходят внутри ограждающей конструкции стартового котлована. На тот момент была смонтирована обвязочная балка оголовки котлована, рабочие занимались выемкой грунта экскаваторами. Стартовый котлован нужен для начала проходки наклонного хода (эскалаторного тоннеля) станции. Проходку проведут механизированным комплексом "Аврора".
Автор: "Подземник"
Станция "Броневая" расположится на втором участке Красносельско-Калининской линии (коричневой ветки) метро Петербурга. Вестибюль станции будет находиться на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта, раньше здесь была парковка перед ЦНИИ судовой электротехники и технологии.
Тоннелепроходческий механизированный комплексо (ТПМК) "Аврора", которым будут проходить эскалаторный тоннель, перед этим использовали для таких же работ на станциях "Обводный канал", "Адмиралтейская", "Спасская" и "Горный институт".
20 января "Метрострой" получил разрешение на строительство станций "Броневая", "Заставская", "Боровая" и "Каретная". В настоящее время на участке полноценно задействованы три проходческих щита диаметром 5,6 м. За 2025 год ими было суммарно пройдено 4,7 тыс. погонных метров тоннелей.
На нашем сайте используются cookie-файлы. Продолжая пользоваться данным сайтом, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с настоящим уведомлением и Политикой о конфиденциальности.