Новинкам, представленным на ПМЭФ–2026, придётся побороться за покупателя, предупреждают эксперты.
Центральным автомобильным событием форума, пожалуй, стала премьера премиального седана Senat 900. Производство машин представительского класса запустили на бывшем заводе Toyota в Шушарах.
Машина оборудована трёхлитровым двигателем мощностью 365 л. с., она способна разгоняться до 100 км / ч за 6,5 секунды. Стоимость базовой комплектации составляет 12 млн рублей, есть пяти– и четырёхместные версии.
Как заявил директор по продукту бренда Senat Анатолий Калицев, продажи марки начнутся уже этим летом. Производитель видит большой спрос на автомобиль, и "он совпадает с нашими производственными возможностями", отметил топ–менеджер.
“
"Автомобили Aurus — люксовые, то есть с ограниченным тиражом, большим количеством ручной сборки. А автомобиль Senat — премиальный сегмент представительского класса. Это гораздо более массовое производство, больший тираж и, соответственно, более доступная цена. Поэтому бренды не конкурируют, а дополняют друг друга", — подчеркнул Калицев.
Читайте также:
Lada и Niva вместо "китайцев": петербуржцы пересели на отечественный автопром
Тормозной путь: автопром РФ попал в ловушку структурного спада
Проскочила Iskra: петербургский автопром реанимируют со второй попытки
Авто для чиновников за 12 млн: на ПМЭФ презентовали новый SENAT 900
Гоночная LADA и раритетная "копейка": какие автоновинки представят на ПМЭФ-2026
Автоэксперт, автор телеграм–канала AutoRun SPb Денис Гаврилов оценивает проект как нишевой, в первую очередь ориентированный на госзакупки.
"Объём его производства на предприятии в Шушарах вряд ли пока будет превышать 1 тыс. экземпляров в год", — поделился он своим прогнозом с "ДП".
Люксовый бренд также представил обновлённую версию седана с похожим названием — Aurus Senat. В техническом плане модель осталась прежней. Среди изменений — матричные фары, решётка радиатора. Между задними сиденьями появилась центральная консоль. Добавились различные функции вроде дезинфекции салона и ночного видения.
Новинки представительского класса дополнил китайский седан Hongqi Guoya стоимостью 27 млн рублей. Гибридная силовая установка автомобиля базируется на бензиновых двигателях. При максимальной мощности 476 л. с. машина набирает 100 км / ч всего за 4,5 секунды.
Автомобиль выделяется рядом инновационных решений: системой распознавания лиц Face ID, адаптивным экраном на фронтальной панели, креслами с изменяемым положением, интеллектуальными системами подвески и полного привода. Кроме того, все колёса оснащены функцией поворота и автоматической герметизации при проколе — прямо во время движения.
Компания Volga показала флагманский кроссовер K50. Машины собирают на бывшем заводе Volkswagen–Škoda в Нижнем Новгороде, продажи начнутся уже в июне. Проект реализован в сотрудничестве с китайским партнёром, сама машина внешне напоминает Geely Monjaro. Машина оснащена турбомотором мощностью 238 л. с., системой полного привода и адаптивной подвеской. Цены стартуют от 4,2 млн рублей. Модельный ряд бренда дополняют кроссовер K40 и седан С50.
"Небольшие изменения в каждой из этих моделей не сильно удивят покупателя. Успех бренда на рынке будет во многом зависеть от работы дилерской сети и наличия автомобилей на складах", — комментирует Гаврилов.
АвтоВАЗ выставил сразу несколько новинок. Обновлённая Niva Legend получила новый мотор, изменённую подвеску и кузов.
Также в экспозиции представлены два гоночных автомобиля — Lada Vesta Sport TCR и Lada Iskra TMS. Последняя оборудована турбированным двигателем мощностью 218 л. с. и шестиступенчатой секвентальной механической коробкой передач. Гоночная Iskra обладает облегчённым кузовом со встроенным каркасом безопасности и усиленной подвеской с амортизаторами. Модель специально разработана для участия в "длительных гонках нового формата на технически одинаковых автомобилях", сообщается на сайте АвтоВАЗа. Также производитель выставил машину Lada Azimut, впервые презентованную на прошлом форуме.
"Это уже практически предсерийный Azimut, который сделан не по обходной технологии, как та машина, которая была представлена год назад. Все элементы подвески, весь пластик, он именно такой, какой будет", — обратил внимание главный редактор журнала "За рулём" Максим Кадаков в комментарии для "ДП".
“
"Рынку осталось дождаться цены и первых экземпляров, чтобы увидеть, как кроссовер будет чувствовать себя в высококонкурентном сегменте", — заметил в свою очередь Денис Гаврилов.
От петербургского автопрома также представлен кроссовер Jeland J6. Машину собирают на автозаводе АГР в Шушарах (бывший General Motors), модель поступила на рынок в конце апреля. Внешне она напоминает китайского "прародителя" Jaecoo J6. Внутри — 1,5–литровый турбированный двигатель и роботизированная трансмиссия.
