Минтранс представил на обсуждение законопроект о постоплате парковок

Законопроект о постоплате парковок вынес на общественное обсуждение Минтранс, сообщили в пресс-службе ведомства.

Предлагается закрепить на федеральном уровне понятие "парковочная деятельность".

Это позволит выстроить единую систему управления парковочным пространством. Главное нововведение — возможность оплачивать парковку в течение суток с момента её начала.

Речь идёт о парковках, въезд и выезд с которых не оборудован шлагбаумами и иными техническими средствами контроля. В таких местах водители смогут вносить плату не сразу, а в течение 24 часов. Это, по замыслу авторов, снизит административную нагрузку на автомобилистов и сделает процесс более гибким.

В понятие "парковочная деятельность" вкладывают организацию дорожного движения, связанную с управлением единым парковочным пространством. Это все парковки общего пользования в границах одного или нескольких муниципалитетов или города федерального значения. Такие стоянки включат в единый реестр, что позволит вести их учёт и контролировать состояние.

Органы власти субъектов и местного самоуправления получат дополнительные полномочия в сфере организации дорожного движения. Системный подход, как ожидается, позволит оптимизировать движение, повысить видимость на перекрёстках и выездах из дворов, а также снизить риск ДТП.

Председатель комиссии Общественного совета при Минтрансе России Татьяна Редько назвала инициативу своевременной и отвечающей запросам крупных городов.

Председатель комиссии по транспортной безопасности Вячеслав Керов добавил, что одна из ключевых проблем для автомобилистов — не только нехватка мест, но и сложность правил пользования парковками.

Идея постоплаты парковок обсуждается уже около полугода: ещё в конце 2025 года депутаты направили в Минтранс предложение о внедрении такого механизма, обратив внимание на проблему несправедливых штрафов. В октябре 2025 года депутаты петербургского ЗакСа также вносили соответствующий законопроект, аргументируя необходимость постоплаты в том числе перебоями мобильной связи из-за угроз БПЛА.

В марте 2026 года премьер-министр Михаил Мишустин поддержал инициативу и поручил Минтрансу проработать вопрос о законодательном закреплении постоплаты до 1 июня.

Главная проблема, которую призван решить новый механизм, связана с действующей системой предоплаты. Сейчас во всех городах с платными парковками, включая Петербург, действуют жёсткие сроки оплаты: в Москве — 5 минут, в Петербурге — 15 минут.

Водители не успевают оплатить парковку из-за сбоев мобильного интернета, снегопадов или технических проблем с приложениями — и получают штрафы, хотя готовы платить. В Петербурге ситуация усугубилась после введения с 15 октября 2025 года дифференцированных тарифов на платную парковку: стоимость часа теперь варьируется от 100 до 360 рублей в зависимости от загруженности улицы.

В марте в Петербурге разрешили исправлять ошибки, допущенные при оплате парковки, и продлевать её действие. Соответствующее постановление правительства подписал губернатор Александр Беглов. Ранее в Северной столице нельзя было исправить замеченные при оплате ошибки.

Кроме того, горожане жаловались на неработающее приложение для оплаты, из-за чего невозможно было узнать актуальный тариф, а в некоторых зонах штраф за неоплаченную стоянку оказался дешевле легальной оплаты на целый день.

Постоплата призвана решить эти проблемы: водители смогут рассчитаться за парковку в течение суток, что, по мнению Минтранса, повысит дисциплину и снизит число необоснованных штрафов для добросовестных пользователей.