Минтранс выступил с инициативой объединить реестр такси с мессенджером "Макс". Это позволит пассажирам проверить легальность работы водителей до посадки в авто. Достаточно будет сфотографировать госномер или ввести его в приложение, заявил директор ситуационного центра федерального ведомства Александр Кисляков на конференции "Цифровая индустрия промышленной России".
С одной стороны, власти тем самым признают проблему серого извоза и одновременно предлагают увеличить безопасность услуг. Мол, боишься ехать с нелегалом — отменяй заказ. С другой стороны, не до конца понятно, какие последствия ждут водителей, которые попались при онлайн–проверке. Информацию будут передавать в ГИБДД или напрямую агрегаторам, через которых сделан вызов? А может, сразу в налоговую? Пускай заодно проверяют нарушителей по своим базам. Иначе нелегальный рынок перевозок так и будет процветать.
Есть и психологический нюанс. Люди вызывают такси, когда опаздывают, мокнут под дождём (а в Петербурге это частая проблема) или хотят доехать до дома после похода по магазинам и не тащить сумки с продуктами на себе. В этот момент мало кто будет стоять и сканировать номер авто. К тому же, если машина подана агрегатором, пассажир и так должен доверять платформе. Иными словам, новой функцией в лучшем случае воспользуются самые тревожные и сознательные граждане, которые пополнят армию инспекторов в штатском.
В середине мая Объединение самозанятых России обратило внимание на другую проблему: за последние 2 года в стране утроилось число чатов, групп и сообществ в соцсетях и мессенджерах, которые предлагают вызов такси в обход официальных сервисов и агрегаторов. Их число превысило 11 тыс., количество пользователей достигло почти 23 млн человек. Пассажиры пользуются такими услугами из–за растущих цен, а водители переходят в серые чаты из–за высоких издержек работы в легальном поле.
Ключевая проблема отрасли на самом деле — не большое число бомбил, а огромные комиссии и монополизация рынка. Когда агрегатору надо отдавать 30% от собранной суммы за день, а затем ещё и платить налоги с дохода, многие начинают задумываться о переходе к нелегальным схемам.
Читайте также:
Конкуренция с "Яндексом" и сдерживание цен: с чем столкнётся RWB на рынке такси
Сам себе таксист: сервисы каршеринга становятся заменой подорожавшему такси
Старение автопарка поставило под угрозу работу такси и каршеринга в Петербурге
В Петербурге так и не удалось полностью заменить мигрантов в такси и доставке
В Петербурге активизировался серый рынок такси на фоне запретов для мигрантов
