Петербурга в апреле слегка вырос относительно прошлого года. Куда более впечатляющие результаты показала Ленобласть.
По данным Автостата, за апрель в Петербурге было продано 6609 новых легковых автомобилей. Это на 8,2% больше по сравнению с тем же месяцем прошлого года.
В список самых популярных марок вошёл Haval, продажи которого выросли на 22,2%. Далее идут Lada (–12,9%), новичок Tenet, Geely (–6,9%), Belgee (+49%). Топ–5 моделей составили Tenet T7, Haval Jolion (+16,1%), Haval M6 (+52,8%), Lada Granta (–35,7%) и Voyah Free (+286%).
Как следует из данных "Авто.ру Бизнес", средняя стоимость нового авто в Петербурге и Ленобласти за апрель выросла на 4% относительно марта и составила 3,33 млн рублей. Предложение локальных марок с начала года увеличилось на 18%, а средняя цена остаётся на уровне 2 млн рублей. Предложение "китайцев" ниже январского объёма, но машины этих марок стали дороже 4 млн рублей в среднем.
Перспективные новинки
Читайте также:
Петербуржцы начали выставлять свои авто на продажу с завышенным ценником
Средний возраст авто на продажу в Петербурге достиг 13 лет
Весеннее оживление: на авторынке резко выросли продажи новых и подержанных машин
Lada ещё сильнее отстала от китайского Haval по продажам новых авто в Петербурге
Петербург избежал катастрофического падения продаж авто в начале года
Участники рынка выделяют несколько факторов, определивших рост продаж и общую ситуацию в отрасли: низкая база прошлого года, колебания валютного курса, снижение ключевой ставки, отложенный спрос, а также ожидание изменений в расчёте утилизационного сбора на автомобили, ввезённые из Киргизии и Белоруссии. Кроме того, часть покупателей начали активнее переводить накопления из депозитов в крупные покупки, включая автомобили, отмечает директор департамента продаж новых автомобилей компании "Рольф" Николай Иванов.
Потребитель, оценивая динамику курса рубля и пересмотр прайс–листов, принимал решение об опережающей покупке, чтобы зафиксировать текущую стоимость автомобиля, добавляет директор дивизиона "Автодом Санкт–Петербург" Евгений Афонин.
“
"Мы видим, что рынок по–прежнему остаётся очень чувствительным к стоимости кредитов, уровню цен и доверию к брендам. Сегодня до 80% новых автомобилей в России приобретается с привлечением заёмных средств, поэтому любые изменения в доступности кредитов сразу отражаются на продажах", — подчеркнул исполнительный директор ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РоАД) Олег Баринов.
Коммерческий директор сети дилерских центров "Прагматика" Александр Шапринский обращает внимание, что в апреле на российском рынке появилось около 10 новых моделей и обновлённых версий легковых автомобилей, которые можно считать перспективными с точки зрения расширения ассортимента и удовлетворения спроса. Среди них как кроссоверы, так и седаны.
"Из новинок брендов, с которыми сотрудничает “Прагматика”, анонсирован выход в Россию нового Geely Coolray, а также недавно вышедший на рынок Belgee X50+, уже успевший расширить набор комплектаций. Многие новинки предыдущих периодов набрали обороты в апреле: из моделей отечественного бренда это Lada Iskra, у китайских брендов — автомобили с локализацией на территории РФ и автомобили из ближайшего зарубежья", — уточняет он.
Автоэксперт, автор телеграм–канала AutoRun SPb Денис Гаврилов напоминает, что собираемая в Петербурге Lada Iskra впервые преодолела объём 3 тыс. проданных машин за месяц на общероссийском рынке, и допускает, что продажи модели будут и дальше увеличиваться. Также заметным событием стал дебют Jaecoo J6 и обновлённой Omoda C5. Помимо этого, весной были обновлены многие модели Haval, а на рынок вышли несколько новых гибридных автомобилей, в том числе те, что поставляются по параллельному импорту.
Афонин указывает на поступательное усиление позиций Belgee и Voyah. По его словам, данные бренды закрывают ценовые ниши, которые оказались вакантными после ухода европейских и японских производителей, предлагая при этом конкурентный уровень оснащения. В премиальном сегменте сохраняется интерес к гибридным технологиям и электромобилям, однако темпы их экспансии сдерживаются инфраструктурными ограничениями и высокой стоимостью обслуживания.
"Если говорить о новых перспективных игроках рынка, сейчас привлекают внимание бренды с локальной сборкой и сильными технологическими партнёрами. В частности, рынок следит за развитием проектов Volga и Tenet Plus", — добавляет Иванов.
Региональный взлёт
На фоне сдержанного роста в Петербурге выделяется результат Ленобласти, где продажи резко подскочили. По данным Автостата, за апрель в регионе было реализовано 1747 авто, что на 79,4% больше, чем годом ранее.
Ещё одно отличие от городского рынка — позиция Lada, которая увеличила продажи на 67,7% и лидирует среди марок. В топ–5 моделей также вошли сразу две машины бренда — Granta (+39,5%) и Vesta (+27,4%).
Заметный рост показал и Haval, продажи которого повысились сразу на 112,8%. Бренд занимает второе место в регионе по количеству реализованных автомобилей.
“
"Столь существенная разница в динамике между Петербургом и Ленинградской областью имеет преимущественно административно–учётную природу. Мы наблюдаем процесс перерегистрации корпоративных парков и транспорта, ранее находившегося в теневом обороте либо на учёте в других субъектах Федерации. Регион с более низкой ставкой транспортного налога становится центром легализации автопарка, что и формирует статистический всплеск", — считает Афонин.
Баринов связывает разницу со структурой спроса: в Ленобласти традиционно выше интерес к более доступным автомобилям, а также к моделям, ориентированным на практичность и эксплуатацию за пределами крупных городов. Помимо этого, часть спроса могла перейти из Петербурга в область за счёт развития дилерской инфраструктуры и более активного продвижения отдельных брендов.
Иванов полагает, что в данном случае возможны точечные факторы, включая крупные корпоративные или fleet–сделки, которые могут существенно влиять на статистику отдельных регионов.
"Ранняя весна могла активнее стимулировать спрос в Ленобласти, где многие жители используют автомобили для поездок за пределы городов, на дачи или в связи с началом сезона работ на приусадебных участках. В Петербурге городской трафик и потребности могли быть менее зависимы от сезона. В Ленобласти мог быть более выраженный эффект отложенного спроса, который реализовался после снижения ключевой ставки ЦБ и улучшения условий кредитования. Возможно, в регионе была более высокая доля потенциальных покупателей, которые откладывали покупку в предыдущие периоды", — полагает Шапринский.
Майское охлаждение
Игроки ожидают умеренную коррекцию рынка в мае, в том числе из–за сезонности и длинных праздников. Если в апреле в России было продано около 117 тыс. автомобилей, то в мае показатель, вероятно, снизится до 105–110 тыс. единиц, прогнозирует Иванов.
“
"Апрельские продажи опережающими темпами привели к сокращению ликвидных складских запасов. Следующие партии авто будут поставляться уже по обновлённым прайсам, что в сочетании с сохраняющейся жёсткой денежно–кредитной политикой ЦБ временно охладит розничный спрос. Основным драйвером останутся корпоративные продажи и программы субсидированной рассрочки, позволяющие нивелировать высокую стоимость фондирования для конечного покупателя", — отмечает Афонин.
По оценке Гаврилова, продажи наиболее популярных брендов, официально не представленных в РФ, могут незначительно снизиться в объёмах по сравнению с началом года. С другой стороны, будут нарастать продажи локализованных автомобилей.
"Несмотря на положительную динамику апреля, говорить о полноценном восстановлении рынка пока преждевременно. Рост во многом происходит на фоне прошлогоднего спада. Май традиционно будет более спокойным месяцем из–за большого количества праздничных дней, поэтому рынок может снизиться до 5%", — резюмирует Баринов.
