13:5725 апреля 2026
Проходку шахтного ствола для станции метро "Боровая" завершили в Петербурге специалисты метростроения, сообщил канал "Подземник".
Через эту шахту начнётся строительство станции "Боровая".
Выполнена проходка всех 58 колец шахтного ствола.
Работы идут на стройплощадке шахты № 849 (станция "Боровая") второго участка Красносельско-Калининской линии.
Читайте также:
Пошли в отказ: в России обрушилась доля одобрения заявок по ипотеке
Метростроители готовятся бурить сваи для электродепо "Красносельское"
На месте Бадаевских складов возводят копр для строительства станции "Боровая"
Петербуржцам показали будущую стройплощадку вестибюля станции метро "Боровая"
В Росатоме рассказали, как впервые будут разбирать энергоблоки Ленинградской АЭС
Также специалисты начали проходку монолитного участка и расширения для соединения с околоствольным двором.
Строительная площадка находится на территории Бадаевских складов, недалеко от Черниговской улицы. Шахта № 849 будет вентиляционной на перегоне "Заставская" — "Боровая". Сейчас это ближайшая к "Боровой" шахта, именно через неё начнётся строительство станции.
В марте специалисты выполнили работы по обустройству форшахты для будущего ствола и монтаж кондукторных труб для замораживания грунтов.
Стоит отметить, что с октября здесь проводили рассольное замораживание грунта, которое было переведено в пассивный режим (поддержания) 1 декабря 2025 года.
Сейчас специалисты дошли до глубины более 40 метров из 56 проектных. Демонтировали систему замораживания грунта, но ствол по прежнему заморожен, его оттаивание должно растянуться на полгода.
Продолжается оборудование горного комплекса: возведение копра шахты — выступающей сверху части ствола из железобетонных блоков; переармировка для будущего двухклетевого подъема; установка шкива и подшкивной, через которые будут проходить тросы, к которым будет подвешена бадья, а затем подвесят клети, а также будет установлена лебёдка для продолжения проходки.
Ранее были опубликованы фото щита "Вера" в тоннеле до метро "Боровая" коричневой линии. От шахты №852, расположенной рядом с будущей станцией "Каретная", тоннели прокладываются в двух направлениях: к станциям "Боровая" и "Лиговский проспект 2".
Второй участок Красносельско-Калининской линии будет включать станции "Броневая", "Заставская" (с пересадкой на "Московские ворота"), "Боровая" и "Каретная" (с переходом на "Обводный канал").
В дальнейшем линия планируется к продлению в сторону "Лиговского проспекта 2" и проектируемой станции "Суворовская".
20 января "Метрострой" получил разрешение на строительство станций "Броневая", "Заставская", "Боровая" и "Каретная". В настоящее время на участке полноценно задействованы три проходческих щита диаметром 5,6 м. За 2025 год ими было суммарно пройдено 4,7 тыс. погонных метров тоннелей.
Подготовку проектной документации для станций коричневой линии метро "Заставская", "Боровая" и "Каретная" планируется завершить в III квартале 2026 года.
