00:2306 марта 2026
Война на Ближнем Востоке спровоцировала хаос на мировом рынке нефти. В Петербурге резкого роста цены бензина ожидать не стоит.
Закрытие Ормузского пролива, через который проходит до 20% глобальных поставок чёрного золота, уже привело к подорожанию топлива в разных странах. Деловые СМИ пишут о росте цен в Европе, Америке и Азии.
Не исключено, что война может затянуться до осени. В таких условиях возрастает роль альтернативных поставщиков, в том числе России. Более того, ряд изданий утверждают, что Индия уже возобновила закупки российской нефти.
"Несмотря на то что, скорее всего, весной Россия будет добывать больше, чем зимой или осенью, вся добыча с лихвой будет уходить на экспорт. И в принципе нам, условно говоря, надо успевать. Потому что по иракскому сценарию вряд ли ситуация пойдёт. Пока речь идёт, видимо, о неделях. Поэтому надо успевать, пока нефть стоит дорого. И в том числе застолбить, может быть, ещё и долю рынка. Потерять её легко, а вернуть уже сложнее", — отмечает доцент кафедры экономики Президентской академии в Петербурге Артём Голубев.
В результате роста поставок за рубеж предложение на внутреннем рынке может сократиться, предполагает экономист. Впереди ещё и сезонный рост спроса, связанный с посевной кампанией, обращает внимание он.
Управляющий партнёр NEFT Research Сергей Фролов также допускает возможность формирования дефицита. С другой стороны, он напоминает, что внутренний рынок управляется в ручном режиме.
"В теории ситуация с ростом цен в мире может косвенно повлиять на рост на бирже. Всё остальное в руках регулятора, который никогда не допустит вымывания необходимых для внутреннего рынка объёмов и просто снова полностью остановит экспорт. Розничные цены тоже по сути регулируются вручную — здесь также влияние будет ограниченным. Скорее всего, вся эта ситуация тем не менее сыграет на руку нашей нефтепереработке — увеличится экспортная выручка за счёт поставок дизеля и мазута. Плюс возможен рост выплат по демпферу за счёт роста экспортной альтернативы", — полагает эксперт.
Демпфер — это некая разница между экспортной ценой и условной внутренней на бензин и дизельное топливо. Увеличение госвыплат по нему подтолкнёт оптовые цены вверх. Что касается розницы, то её цены будут стараться держать в рамках чуть выше инфляции, считает Фролов.
"У нас в стране сформирован рыночный механизм для определения цены на оптовом рынке. Этот механизм обеспечивается работой Петербургской биржи, на которой покупаются нефтепродукты. В последний месяц была тенденция к снижению цены на топливо, что позволяло обеспечить необходимую маржинальность на розничном рынке, если покупать оптом на бирже. Сейчас на фоне той ситуации, которая происходит в мире, естественно, сложилась тенденция к тому, что возник большой спрос на бирже по покупке топлива. Соответственно — как в учебниках экономической теории расписано, так оно и получилось. Спрос увеличивает цену, потому что предложение снижается. Начиная с понедельника на биржевых сессиях мы наблюдаем такую картину, что где–то в среднем на тысячу рублей за тонну топливо каждый день растёт", — объясняет президент Нефтяного клуба Санкт–Петербурга Марат Муртазин.
С 1 февраля правительство сняло запрет на экспорт топлива для производителей нефтепродуктов, мера действует до 31 июля. Соответственно, части продукции, которая, по мнению Минэнерго, являлась избыточной в низком сезоне, была предоставлена возможность для продажи за рубеж. Однако если регулятор увидит, что объёмы в стране падают, он сможет довольно быстро закрыть вывоз и пустить экспортные объёмы на внутренний рынок, подчёркивает Муртазин.
Вместе с тем разговоры о возможном подорожании бензина множатся и властям пришлось на них реагировать. Пресс–секретарь президента РФ Дмитрий Песков, комментируя ситуацию, подчеркнул, что рост мировых цен не повлияет на стоимость топлива в России. Он также добавил, что в стране действует "хорошо отлаженная система по контролю за ценами".
