Производители люксовых автомобилей из Германии стремятся пресечь несанкционированный ввоз своих машин в Россию через Китай. Петербуржцы вряд ли останутся без немецких брендов, но ограничения могут сократить выбор и привести к очередному росту цен, выяснил "ДП".
Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen объявили, что делают всё возможное для предотвращения несанкционированного экспорта машин этих марок. В том числе это происходит посредством обучения и договорных положений с дилерами. В частности, BMW заявила, что дала указание своему китайскому розничному подразделению "строго противостоять любому потенциальному экспорту автомобилей в Россию".
Заявляется, что большинство поставляемых в Россию авто собираются в Китае, где у международных брендов находятся производственные мощности, совместные с локальными промышленниками. Для упрощения импорта перевозчики квалифицируют новые модели европейских, японских и корейских марок как подержанные машины с нулевым пробегом. В таком случае посредникам не нужно одобрение производителя для продажи в РФ.
В результате бренды не в состоянии полностью контролировать сбыт продукции, что признают сами компании. Так, в BMW объяснили, что поставки в РФ происходят "вне нашей сферы влияния", а в Mercedes, добавили, что расследования нарушений "трудоёмки и сложны".
Однако российским автомобилистам не стоит беспокоиться по поводу возможного исчезновения указанных выше марок с местного рынка. Как отмечает автоэксперт, автор телеграм-канала Autorun SPb Денис Гаврилов, провозглашённые запреты вряд ли станут проблемой для поставщиков.
“
"Это больше похоже на очередные политические заявления. Автомобили этих брендов популярны в России и продавцам, работающим в рамках параллельного импорта, по-прежнему интересно их ввозить. И не обязательно, что российские юрлица напрямую работают с дистрибьюторами или дилерами этих марок. Поэтому штаб-квартирам указанных брендов сложно будет доказать, что тот или иной представитель марки продавал автомобили в Россию. За четыре года российские компании уже наладили понятные каналы поставок автомобилей многих марок, официально не представленных в нашей стране", — поясняет собеседник "Делового Петербурга".
Как известно, спрос рождает предложение, о востребованности немецких марок говорят цифры. Если весь петербургский авторынок в прошлом году просел на 16%, то продажи новых "немцев" выросли на треть. По данным Autorun SPb, за год в городе было продано 1228 BMW (+33%), 753 Mercedes (+30%) и 486 Volkswagen (+33%).
Сейчас цены на новые BMW в Петербурге начинаются от 4,6 млн рублей. Mercedes-Benz можно купить за 7,3 млн, Volkswagen — за 3,3 млн, следует из данных «Авто.ру».
“
"Паралелльный импорт сейчас на минимуме. При этом используются разные каналы поставок, не только Китай. Однозначно сказать, что не станет этих брендов на рынке Петербурга, нельзя", — констатируют в ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РоАД).
В то же время, по оценке директора департамента продаж новых автомобилей компании "Рольф" Николая Иванова, при оперативной реализации ограничений последствия для рынка могут проявиться уже в ближайшее время, в виде сокращения предложения и дополнительного ценового давления в соответствующих сегментах.
“
"Возникает закономерный вопрос, почему активные меры предпринимаются именно сейчас. Не исключено, что причина — высокая популярность этих марок в России. По итогам 2025 года спрос на немецкие автомобили, которые официально не представлены на рынке, остаётся стабильным и заметным", — отметчает Иванов.
Участник рынка добавляет, что та же BMW является одним из самых востребованных премиальных брендов в сегменте параллельного и альтернативного импорта.
“
"Если ограничения будут реализованы на практике и объём поставок сократится, на рынке может сформироваться дефицит. Это, в свою очередь, практически неизбежно приведёт к росту стоимости автомобилей", — подчёркивает Иванов.
