В январе среди самых читаемых материалов dp.ru оказались темы о кризисе на рынке строительства в Финляндии (97 тыс. просмотров), итогах новогодних каникул для петербургского бизнеса (26 тыс.), а также о включении сервисов "Таксовичкоф" и "Ситимобил" в белые списки Минцифры (18 тыс.)
Финский пессимизм
В Финляндии усугубился спад на рынке жилищного строительства. В соседней стране возводят всё меньше и меньше домов.
Восстановление строительной отрасли в Суоми возможно не ранее 2027 года, заявляют местные эксперты. В прошлом году по всей стране возвели всего около 17–18 тыс. новых домов. При этом почти половина проектов была реализована за счёт субсидий по специальной программе финансирования и развития жилищного строительства.
Надежды на ускорение рынка в 2026 году финские застройщики считают излишне оптимистичными. Так, главный экономист компании Hypo Юхо Кескинен говорит, что возвращение к доковидным темпам Финляндия не увидит ещё несколько лет.
Сейчас количество завершённых проектов находится на рекордно низком уровне за последние 60 лет. Никаких признаков восстановления пока нет. Даже если в нынешнем году темпы увеличатся, ежегодный объём жилищного строительства останется ниже 20 тыс. новых домов при ежегодной потребности 30–35 тыс. объектов. В перспективе это может привести к дефициту жилья.
Примечательно, что спад в строительной отрасли вносит существенную лепту в общее положение дел в финской экономике, поскольку традиционно влияние этой сферы на экономический рост Финляндии было значительным и превышало показатели в других странах. Для понимания: в лучшие годы доля строительства в валовом внутреннем продукте (ВВП) страны достигала 15%.
Девелоперы подчёркивают, что жилищное строительство ускорится только с ростом цен на жилую недвижимость. Однако этого сегодня не происходит. Цены на жильё в Финляндии продолжают снижаться четвёртый год подряд.
Кроме того, на продажу выставляется всё больше старых квартир, что также сдерживает рост цен. В итоге строительным компаниям экономически невыгодно строить новые дома в Финляндии.
В прошлом году в Суоми резко снизились цены на дома и коттеджи на вторичном рынке. А наибольший спад цен наблюдался в граничащем с Россией регионе Восточная Финляндия, где старые дома и коттеджи стали на четверть дешевле по сравнению с 2019 годом.
Участники рынка заявляют, что ситуация на рынке жилья в Финляндии уже выглядит хуже, чем ожидалось весной 2024 года, когда казалось, что спад в отрасли достиг дна.
Финны не спешат приобретать недвижимость на фоне негативных новостей о росте безработицы и геополитических потрясениях на мировой арене, даже если деньги на покупку жилья есть.
“
Финский рынок жилой недвижимости не похож на петербургский. Параллели здесь сложно проводить. Формы продаж, составляющие себестоимости, ставки по ипотеке, средние цены и площади, финансовые объёмы на сопоставимых количественных значениях, периоды спада и роста — всё отличается. Также и динамика цен: если в Петербурге за 3 года средняя цена "квадрата" выросла на 41%, то в Финляндии, судя по открытым данным, за тот же период — на 12–13%. Но рост специфический — после резкого падения в 2022–м почти на 13%. Противоположная и картина спроса. При в 5–7 раз более дешёвой, чем пока у нас, ипотеке спрос в Финляндии низок из–за потребительских настроений (очевидно, часть спроса также формировалась гражданами России), а строительство не первый год сокращается. В крупных городах России и, в частности, в Петербурге спрос перманентно не удовлетворён, и только величина ставок по займам не даёт ему реализоваться в полной степени. Единственное, что похоже у нас по общей картине: стоимость вторичной недвижимости в Хельсинки и его агломерации опережает среднюю в остальной части страны почти вдвое.
Сергей Софронов
коммерческий директор ГК "ПСК"
Экономно отдохнули
Музеи, театры и катки Петербурга сделали кассу на январских каникулах. А на кафе и ТЦ посетители экономили.
Как показала статистика сервиса "Горбилет", самой популярной категорией продаж на праздниках в Северной столице оказались развлекательные события: спектакли, балет, концерты, новогодние шоу, цирковые шоу и детские ёлки. На них пришлось более 50% всего объёма продаж при средней стоимости 1,6 тыс. рублей. Экскурсии составили 30% при стоимости билета от 800 рублей.
Все петербургские музеи также заявили о высоком спросе на билеты со стороны жителей и гостей города. Например, экспозиции Эрмитажа посетили 150,9 тыс. человек. По сравнению с тем же периодом 2025 года их число увеличилось на 25,6 тыс. Самым ажиотажным днём стало 6 января, когда в музей пришли 21,2 тыс. человек. Это больше, чем в бесплатный рождественский день, 7 января, когда музей принял 17,8 тыс. посетителей.
Музей–заповедник "Царское Село" в новогодние каникулы принял более 117 тыс. гостей, для которых провели свыше 5,5 тыс. экскурсий. Самым востребованным объектом был Екатерининский дворец.
Активные развлечения также пользовались спросом. В "Новой Голландии" билеты на каток были полностью распроданы во все дни. Трафик на катке "Севкабель Порта" вырос на 20% относительно предыдущего года. На Большом катке в парке на Елагином острове с 30 декабря по 11 января побывали почти 50 тыс. человек. В самый морозный день (5 января) гостей было больше всего — почти 5 тыс.
Однако торговые центры в праздники посещали менее активно, чем год назад, свидетельствуют данные Mall Index. Среднедневное значение посещаемости ТЦ по итогам первой и второй недель 2026 года оказалось на 1% ниже значений аналогичного периода 2025 года.
Динамика длинных выходных формировалась на фоне более долгосрочных трендов, включая сдержанную потребительскую активность, рассказал руководитель направления исследований и консалтинга Focus Technologies Михаил Васильев.
Представители общепита также не заметили ажиотажного интереса.
"Наиболее заметная положительная динамика фиксировалась в заведениях, расположенных рядом со станциями метро, а также в локациях с высоким прогулочным трафиком — в парковых зонах и пригородах, включая, например, Гатчину и Крестовский остров. Вклад туристов в загрузку ресторанов оставался умеренным", — сообщили в "Теремке".
“
Новогодний период является ключевым для ТЦ, это время максимального трафика и продаж, опережающих даже back to school. Чтобы справляться с наплывом посетителей, в первую очередь важна профессиональная планировка, организация входов и выходов, навигации и пути клиента. Чтобы даже при существенном росте посещаемости трафик гармонично распределялся по площади и всем — посетителям и сотрудникам — было комфортно и безопасно. Мы можем регулировать потоки посетителей путём грамотного размещения арендаторов, создания профессионального tenant mix, где якорные арендаторы служат драйверами посещаемости. Арендаторы галереи (ассортимент которых нацелен на импульсные покупки) благодаря этому трафику увеличивают продажи. В новогодний период на первое место у посетителей ТЦ выходит мотивация совместного времяпрепровождения всей семьёй, поэтому самый высокий трафик получают развлекательные форматы: кино, активити–парки, интерактивные выставки и так далее. А также пул кафе и ресторанов и фуд–корт или фуд–холл.
Анна Ходош
управляющая "Охта Молл"
Связь прерывается
Сервисы "Таксовичкоф" и "Ситимобил" просятся в белый список Минцифры. Проблемой решили заняться в городском парламенте.
Службы заказа такси "Ситимобил" и "Таксовичкоф" направили обращение в Законодательное собрание Петербурга с просьбой оказать содействие по включению сервисов в перечень сайтов, которые могут работать при ограничениях мобильной связи. Эти компании сетуют, что несут прямые финансовые потери при отключении интернета.
"Точно подсчитать размер убытков невозможно, так как на бизнес и в положительную, и в отрицательную сторону влияют различные факторы. Однако регионы, где особенно активно вводятся ограничения мобильного интернета, а это и Петербург, и Ленобласть, показывают наибольшую просадку в сравнении с 2024 годом, когда таких ограничений практически не было", — пояснил операционный директор компаний Даниил Курашёв.
В Минцифры уточнили, что белый список формируется из наиболее популярных у россиян интернет–ресурсов, а также на основе предложений федеральных и региональных органов власти и по согласованию с ведомствами, отвечающими за обеспечение безопасности.
"В белый список входит несколько сервисов такси и каршеринга. Это такси “Максим”, аренда автомобилей “Ситидрайв” и агрегатор такси от компании “Яндекс”", — добавили в пресс–службе министерства.
Между тем вопрос о том, почему одни компании присутствуют в белом списке, а другие такой преференции не имеют, всерьёз обеспокоил петербургских депутатов.
"Сейчас получается такая ситуация: в период отключения мобильного интернета в Петербурге остаётся одна компания и она диктует всему рынку свои условия. Конечно, у региональных такси должны быть возможности попадания в белый список. Иначе как мы можем обеспечить здоровую конкуренцию?" — рассуждает парламентарий Дмитрий Павлов. Он направил соответствующий запрос в Антимонопольную службу.
"Существует официальный реестр диспетчерских служб, которые легально работают, подали все документы и прошли проверки. Если компания находится в этом реестре, она должна иметь равное право на доступ и возможность работать. Перед законом все участники рынка должны быть равны", — полагают в Общественном совете по развитию такси. Там прогнозируют, что неравномерность регулирования может привести к уходу части игроков в тень либо закрытию отдельных сервисов. В итоге рынок такси рискует деградировать, из–за чего пострадают и пассажиры, и легальные перевозчики, и само государство. Механизм формирования белых списков вызывает немало вопросов и у экспертов в сфере телекома.
"Для бизнеса неопределённость опаснее жёстких правил. Когда бизнес не понимает, будет ли его сервис работать в ограниченных режимах (или нет гарантии, что статус в белом списке сохранится), то ему сложнее планировать развитие и инвестиции. В конечном итоге это снижает готовность бизнеса запускать сервисы в чувствительных сегментах", — резюмировал директор агентства "Рустелеком" Юрий Брюквин.
“
Такси от компании "Яндекс" вошли в белый список. А это значит, что услуга по перевозке пассажира в период отключения интернета может быть оказана. Но в России всё–таки рыночная экономика и конкуренция должна быть обеспечена. А пока оказываются преференции только одной компании такси. Если внести в белый список другие компании такси технически сложно, то "Яндекс", по моему мнению, должен делиться заказами со всеми участниками рынка в такие экстраординарные моменты, когда отключают интернет. Федеральная антимонопольная служба должна следить за тем, чтобы у компании не было на рынке конкурентного преимущества. Региональные депутаты региональным компаниям такси напрямую не могут помочь. Косвенно — могут. Сейчас на последних конференциях в Минтрансе в том числе заявлялось о необходимости проникновения разных компаний, рынок не должен быть монополизирован. Пока же рынок такси нельзя назвать немонополизированным. На него не выходят новые игроки. О планах по выходу заявляла компания WB, но она пока не осуществила этот шаг. Главное — петербургский парламент хотел бы сохранить присутствие петербургских компаний на рынке такси.
Алексей Цивилёв
депутат Законодательного собрания Петербурга
