В Петербурге большинство автобусов, ежедневно осуществляющих перевозки пассажиров, работают на природном газе, сообщил в комитете по транспорту.
В будущем планируется также повысить экологический класс водного транспорта.
Чиновники отметили, что экологичный общественный транспорт — это важный элемент транспортной системы города. С целью снижения нагрузки на окружающую среду города ведётся активная работа по внедрению такого транспорта.
Северная столица является лидером среди регионов России по количеству газомоторных автобусов. Таким образом, порядка 75% автобусов работают на природном газе.
Кроме того, в городе самая развитая маршрутная сеть троллейбусов с увеличенным автономным ходом. По словам главы комитета Валентина Енокаева, существует 13 "автономных" маршрутов протяжённостью более 126 км, на которых эксплуатируются более 250 троллейбусов с увеличенным автономным ходом.
“
"В прошлом году городской парк пополнили ещё около 40 единиц экологичной техники: электробусы и троллейбусы с увеличенным автономным ходом", — отметил Енокаев.
Помимо этого, в будущем планируется повысить экологический класс водного транспорта за счёт перевода пассажирского флота на экологически чистые виды топлива, а также продолжить установку на причалах электрических зарядных станций.
Напомним, специалисты Кингисеппского машиностроительного завода (КМЗ) приступили к созданию отечественной энергетической установки, которая заменит аналогичное импортное оборудование на скоростных российских пограничных катерах.
Ранее губернатор Петербурга Александр Беглов подписал постановление правительства города, утверждающее региональный стандарт транспортного обслуживания на 2025-2029 годы.
Согласно документу, чтобы сделать транспорт более экологичным, к 2027 году весь подвижной состав будет соответствовать экологическому классу "5" и выше. До 90% транспорта будут оборудованы кондиционерами и оборудованием для подсчёта пассажиропотоков.
Добавим, что в прошлом году Горэлектротранс закупил 20 троллейбусов с увеличенным автономным ходом. Власти также проводили тестирование электробуса КамАЗ-6282 ONC с ночной зарядкой.
