Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) месяц назад перешла под управление ВТБ, у этой компании масса трудностей, включая "огромную финансовую дыру", заявил глава ВТБ Андрей Костин.
У ОСК есть и другие проблемы: и корпоративное управление, и отсутствие единой достоверной финансовой отчётности, и глубокое технологическое отставание, прежде всего в гражданском судостроении. Контракты почти все убыточные, а вся отрасль судостроения постоянно "на подсосе государства", говорит Костин.
Для анализа финансовой деятельности ОСК банку ВТБ выделили полгода. Сейчас ВТБ в оценках ориентируется на мнение основных заказчиков, в том числе Минобороны и "Росатом".
"Сегодня у компании огромные финансовые проблемы, а это значит, что управление не было эффективным. Такая ситуация, к сожалению, не только в этой отрасли. Мы слишком много полагались на иностранных производителей, пока не было санкций, а сами многие компетенции не развивали. А сейчас у нас серьёзные проблемы", — сказал Костин РБК.
Государство должно капитализировать компанию, закрыв старые дыры, и не за счёт банка. Докапитализацию обсудит правительство, однако "даже не очень щедрый Минфин" согласен с необходимостью поддержки.
Президент РФ Владимир Путин летом прошлого года раскритиковал тогдашнего главу ОСК Алексея Рахманова за убыточные контракты. Президент подчеркнул, что нарушение финансовой дисциплины не в интересах государства. Рахманов сказал, что при заключении головных заказов ОСК работает с Минобороны по ориентировочным ценам, так как без проекта нет возможности определить, какой будет итоговая цена.
Через год Путин заявил, что к работе ОСК есть вопросы, требующие особого внимания. В конце августа 2023 года новым главой ОСК стал бывший первый зампред ВТБ Андрей Пучков.
В начале года Рахманов опроверг информацию о возможном уходе со своего поста и переходе на работу в "Росатом".
