Льготные автокредиты поехали в 2021 год

Продлить программы стимулирования спроса на автомобили российского производства на 2021 год пообещал замглавы Минпромторга РФ Александр Морозов. Кроме того, он анонсировал новые меры поддержки. "Программы, которые мы реализуем, и новые программы стимулирования спроса, которые мы разрабатываем, — мы каждый год расширяем спектр возможностей, — безусловно, будут продолжены. И в этом году, и в следующем году", — приводит слова чиновника ТАСС.

"РФ выделила больше 45 млрд рублей на реализацию льготных программ покупки российских автомобилей. В рамках этих программ мы планируем продать больше 200 тыс. автомобилей российского производства. Сегодня 122 тыс. из них уже реализованы", — добавил Александр Морозов.

Различные госпрограммы поддержки авторынка работали все последние годы, в очередной раз их перезапустили 1 июня 2020 года. Самыми популярными из них оказались программы "Первый автомобиль" и "Семейный автомобиль", позволяющие покупателям получить скидку в размере 10% от стоимости машины при покупке в кредит. Скидка предоставляется на автомобили российской сборки стоимостью не более 1,5 млн рублей. Правда, несколько моделей недотянули до требуемого уровня локализации (KIA Soul, Citroen C4 и ряд других), но основные хиты авторынка попали в программы.

Реакция авторынка не замедлила себя ждать: уже в июле продажи автомобилей превысили прошлогодний показатель на 7% после 3 месяцев падения. В Петербурге рост оказался ещё сильнее — 11%.

"Помимо госпрограмм были и другие факторы, которые помогли выйти в плюс", — считает эксперт аналитического агентства "Auto-Dealer-СПб" Денис Гаврилов. Он перечисляет отложенный спрос, падение курса рубля (покупатели стремились успеть купить машины по старым ценам), нереализованные накопления на отпуска.

По оценке "Автостата", с начала года по госпрограммам было продано 13–14% всех автомобилей. А уже в июне — июле — более 30%, подсчитал Денис Гаврилов. У дилера марки Skoda компании "Автопродикс" эта доля составляет порядка 20%, сообщил dp.ru директор компании Алексей Николаев. Он соглашается, что госпрограммы помогли стимулировать спрос, но, по его мнению, автомобили продавались бы и без них — просто на волне ожидания роста цен.

Сможет ли государственная поддержка сохранить положительную динамику авторынка, эксперты сказать не берутся. "Прогноз на 2021 год мы ещё не делали, так как ситуация на рынке весьма нестабильна — всё меняется довольно быстро. Мы сделаем его ближе к концу года", — сообщили в "Автостате".

Денис Гаврилов считает, что сложно строить даже краткосрочные прогнозы. "Очень много факторов, которые влияют на автомобильный рынок, — говорит он. — Что будет осенью — непонятно. Доходы населения не растут, а цены на автомобили растут. Но, с другой стороны, растёт доля кредитования. У дилеров уже под 60% сделок — это кредиты".

Эксперт полагает, что эффективность господдержки может вырасти, если в программах увеличится максимальная стоимость автомобилей и если перечень моделей будет расширен.

Прогноз директора ГК "Автопремиум" Алексея Николаева не оптимистичен. "Цены на автомобили уже начали расти на 3–5%, — говорит он. — Я думаю, они и дальше будут расти — вслед за падением рубля. Ожидания не положительные. Падение доходов населения всегда сказывается на продажах автомобилей. Я думаю, рынок в следующем году будет меньше, чем в этом году, если ничего экстраординарного не произойдёт".