Мария Тирская, Александр Сологуб, Елена Домброва Все статьи автора
16 декабря 2014, 08:08 8508

В Петербурге трудовые мигранты могут устроить забастовки из-за девальвации рубля

Фото: Антон Тушин/ТАСС

Доходы мигрантов в России сильно упали из-за девальвации рубля. Дело в том, что они переводят большую часть заработка в доллары и отправляют валюту на родину. В Петербурге мигранты требуют повышения зарплат, но работодатели не готовы к таким расходам.

Сначала года российская валюта упала по отношению к доллару на 74%. От этого сильно пострадали доходы трудовых мигрантов из стран СНГ, поскольку большую часть заработка они переводят в доллары и отправляют на родину. По данным председателя комитета по труду и занятости Дмитрия Чернейко, несколько лет подряд средняя сумма ежемесячного перевода на родину составляла около $300. Из–за стремительной девальвации рубля теперь за ту же зарплату можно купить значительно меньше валюты.

По данным ЦБ РФ, в первом полугодии 2014 года из Петербурга физические лица сделали 204,2 тыс. переводов денег за рубеж (без открытия банковского счета). Общий объем переводов составил 2,8 млрд рублей. "Денежные переводы трудовых мигрантов составляют серьезную часть общего денежного потока, так как люди стремятся поддерживать своих близких на родине", — отмечают в Western Union. По их данным, основные страны — реципиенты денежных переводов — это Узбекистан, Таджикистан и Украина. Официальной статистики за III квартал еще нет, но в платежных системах в ноябре уже зафиксировали общее снижение сумм переводов в страны СНГ на 35% к октябрю этого года и на 50% — к августу.

Работать стало невыгодно

В отличие от рубля, курсы национальных валют в Средней Азии серьезных колебаний не претерпели. В начале 2014 года за 100 таджикских сомони давали $19, в декабре — $21,1, за 10 тыс. узбекских сумов в январе давали $4,5, в декабре — $4,2. В начале года за 100 киргизских сомов можно было купить $2, в декабре —$1,7.

"Раньше, вернувшись на родину после заработков в России, можно было жениться или начать строительство дома. Сейчас заработки в пересчете на валюту упали вдвое. Я думаю, что приезжать в Россию будут меньше, работать здесь стало невыгодно. К тому же сильно подорожали билеты на самолет, перелет стоит 26 тыс. рублей. Отрабатывать деньги за дорогу придется долго", — говорит председатель петербургского общественного объединения граждан Таджикистана "Аджам" Мурод Усманов.

"Из–за девальвации рубля нашим соотечественникам становится невыгодно работать в России, — вторит ему президент петербургского узбекского землячества "Туран" Алиджан Хайдаров. — Переводы сократились вдвое, а объем работы при этом не уменьшился. Конечно, люди очень недовольны. Наша диаспора будет вести переговоры с работодателями о повышении зарплат". По данным миграционной службы за 10 месяцев 2014 года, в Петербурге и Ленобласти 1787 работодателей имеют разрешение на привлечение иностранных работников. С начала года было выдано 248,4 тыс. разрешений на работу для мигрантов, 84,4 тыс. человек оформили патенты, дающие право легально работать у физлиц. По экспертным оценкам, с учетом нелегалов в регионе находится до полумиллиона мигрантов. Две трети мигрантов из стран СНГ работают в нескольких отраслях — торговле, строительстве, ЖКХ и на транспорте. Работодателям из этих сфер скоро придется столкнуться с притязаниями гастарбайтеров на повышение зарплат.

Нет оснований для прибавки к зарплате

Председатель Ассоциации перевозчиков пассажиров Василий Киселев подтвердил, что перевозчики обращают внимание на то, что пересчитанные в иностранную валюту доходы водителей–мигрантов сократились. Однако он настаивает, что оснований требовать повышения зарплаты у них нет. "В договорах с ними нет никаких оговорок, указывающих на обязанность работодателя повышать зарплату вследствие девальвации рубля и роста потребительских цен. У нас минимальный размер оплаты труда водителя привязан к МРОТ, меньше двух МРОТ перевозчики не могут платить водителям, соответственно вместе с индексацией МРОТ будет увеличиваться зарплата. В следующем году она подрастет на 411 рублей, или на 7,4%. Других оснований повышать зарплату водителям в сложившейся тяжелой экономической ситуации у нас нет, — настаивает Василий Киселев. — Комитет по транспорту тоже нам говорит: "Повышайте зарплату, вы же зарабатываете деньги". Но мы же несем расходы, почему чиновники не хотят заставить топливные компании снизить цены на бензин, а финансовые институты — снизить ставки процента, лизинговые платежи?"

"Ситуацию с доходами водителей–мигрантов мы держим в уме, менять им оплату труда пока не собираемся, — говорит первый заместитель генерального директора ОАО "Третий парк" Михаил Богданов. — Тем более что тарифы, регулируемые городской администрацией, нам никто не повышал".

По его словам, пока со стороны водителей "все тихо". Но нельзя не учитывать, что водитель с правами категории D — дефицитная специальность. Большинство водителей у частных перевозчиков мигранты, и, если они всерьез решат отстаивать свои права и начнут бастовать, рынок пассажирских перевозок ожидает коллапс и огромные убытки. По экспертным оценкам, простой в течение 1 дня может обойтись негосударственным перевозчикам примерно в 30 млн рублей.

В крупных торговых сетях и строительных компаниях вообще отказались комментировать эту тему, сославшись на то, что у них в штате нет трудовых мигрантов — низкоквалифицированный персонал предоставляют аутстаффинговые компании. Их бизнес пострадает в первую очередь.

Дефицит кадров

Светлана Криулина–Верман, директор департамента аутстаффинга для розничных сетей LeaderTeam (работает с "Лентой", "О’Кеем", Х5, "Дикси"), говорит, что дефицит персонала — самый острый вопрос 2015 года. "Основное недовольство вызывает введение патентной системы с 1 января, к нам уже обращались сотрудники, люди собираются уезжать, нагрузка в 30 тыс. плюс 3–4 тыс. рублей в месяц для них слишком большая. Им стало невыгодно работать в России", — отмечает она. По ее словам, привлекать персонал неоткуда — в Петербурге низкий уровень безработицы.

"Мы практикуем и вахтовый метод работы, но из таких городов, как Архангельск, Мурманск, Псков, едут неохотно. Во–первых, там есть свои розничные сети, во–вторых, те, кто решается на вахту, едут в основном в Москву. Даже если из–за кризиса начнутся увольнения, они коснутся не линейного персонала, а управляющего, то есть проблему дефицита уборщиц и кассиров не поможет решить", — считает Светлана Криулина–Верман.

Генеральный директор "Академии клининга" Татьяна Белкина говорит, что недовольство у иностранных работников появилось летом этого года. "Такое чувство, что в диаспорах ими руководят. За 20 тыс. рублей в месяц, как раньше, они не хотят работать, не хотят и за 25 тыс. Мне говорят: платите нам 1–1,2 тыс. рублей в день, тогда мы выйдем на работу. Но я не могу себе этого позволить. Все контракты на уборку рассчитаны на другой уровень затрат на персонал", — отмечает она. Татьяна Белкина признает, что пришлось пойти на уступки: мигрантов стали занимать неполный рабочий день и обеспечивать бесплатным питанием. Некоторые ретейлеры уже начали оптимизировать затраты на персонал. Так, например, в "Дикси" сократили часть охранников в магазинах.

Недовольных уволят

"Во время кризиса 1998 года многие привязали зарплаты к курсу доллара. Наверное, повторить такое было бы справедливо, но сейчас на это никто из застройщиков не пойдет", — уверен вице–президент НП "Объединение строителей Санкт–Петербурга" Алексей Белоусов. По его мнению, в ближайшем будущем из–за кризиса часть строек будет заморожена и потребность в мигрантах на стройплощадках сократится. "Застройщики могут сыграть на этом и просто будут избавляться от недовольных, которые хотят повышения зарплаты", — прогнозирует Алексей Белоусов.

В декабре Superjob провел опрос 1 тыс. HR–менеджеров или кадровых служб российских предприятий, лишь 12% из них заявили о планах повышения или индексации зарплат. 63% работодателей делать это не намерены. Год назад увеличивать зарплаты сотрудникам собирались вдвое больше работодателей. Президент рекрутингового портала Superjob.ru Алексей Захаров уверен, что зарплаты трудовых мигрантов начнут расти не раньше, чем зарплаты коренного населения. "А то, что кому–то невыгодно работать… Более выгодного места не будет все равно", — полагает он.

Невозможность легально заработать может толкнуть часть мигрантов на путь криминала. "Ситуация накаляется, — признает руководитель ЧОП "БОРС" Дмитрий Курдесов. — На объектах, где работают мигранты, нашим охранникам уже сейчас приходится пресекать больше правонарушений, чем раньше. Обстановка среди мигрантов нервозная".


Для просмотра в полном масштабе кликните по инфографике - картинка откроется в новом окне

Выделите фрагмент с текстом ошибки и нажмите Ctrl+Enter
Новости партнеров
Реклама