Железная дорога подорожала на 6%

Такой уровень индексации с учетом выделения запланированных бюджетных субсидий из федерального бюджета в размере 22,7 млрд рублей обеспечивает финансовую сбалансированность деятельности РЖД в части операционных расходов в 2012 году, считает Федеральная служба по тарифам.

По плану Минэкономразвития рост тарифов на грузовые железнодорожные перевозки в 2012 году должен был составить 7,4%. РЖД провели расчеты и представили экономически обоснованный рост грузового тарифа на 23%. В противном случае железнодорожники требовали из бюджета компенсаций в  147 млрд рублей. При этом в компании признавали, что такой рост тарифа тяжел для промышленности, передает РИА "Новости".

Позднее РЖД предложили проиндексировать грузотариф на 11,7% и выделить компании госсубсидию в 40 млрд рублей, еще 40 млрд рублей - привлечь самостоятельно на "относительно высокодоходные проекты".

Однако в апреле 2011 года премьер-министр РФ Владимир Путин поручил профильным ведомствам уточнить параметры тарифов на услуги естественных монополий на ближайшие три года таким образом, чтобы они не превышали уровня запланированной инфляции. Для 2012 года это 5-6%.

Минэкономразвития в середине августа предложило вариант индексации грузовых тарифов РЖД с 1 июля на 6% (то есть на 3% в целом по году). При таком варианте, отмечали в РЖД, компания может получить убыток в размере около 80 млрд рублей, ей придется отказаться от ряда инвестпроектов, начать сокращение персонала, существенно сократить капремонт и закупки подвижного состава.

Точку в дискуссии поставил в сентябре премьер-министр РФ, заявив, что грузовые тарифы РЖД с 1 января 2012 года будут проиндексированы не более чем на 6%, при этом помощь компании составит 40 млрд рублей.