Авиакомпании начали битву за Дюссельдорф

Германская авиакомпания Lufthansa 20 апреля выполнила первый рейс из Дюссельдорфа в Петербург. На новом направлении полеты будут выполняться ежедневно на 70–местном самолете Canadair CRJ 700.

C 1 мая на этом же направлении начнет беспосадочные перевозки германский лоукостер Air Berlin. Рейсы также будут ежедневными, на линии заявлен Boeing 737–800 с компоновкой на 186 пассажирских кресел.

До сих пор по этому маршруту регулярные рейсы выполняли две авиакомпании — ГТК "Россия" (два рейса в неделю) и германская Blue Wings (пять рейсов в неделю). Однако 2 недели назад последняя приостановила полеты в связи с отзывом разрешения на полеты. Вряд ли стоит ожидать возвращения перевозчика на рынок, т.к. крупнейший акционер авиакомпании Александр Лебедев заявил о желании начать процедуру ее банкротства.

С увеличением числа перевозчиков на направлении Петербург — Дюссельдорф усилилась ценовая конкуренция. Так, заявленные авиакомпаниями тарифы являются одними из самых низких при полетах из Петербурга в европейские города. По состоянию на конец апреля минимальный тариф Lufthansa в обе стороны составляет 2960 рублей (7285 со всеми сборами), ГТК "Россия" — 4275 рублей (6455 со сборами). Air Berlin предлагает билеты от 26 евро из Дюссельдорфа в одну сторону и от 90 евро из Петербурга в одну сторону. Минимальный тариф со сборами — 7920 рублей. Впрочем, по этим низким тарифам продается только ограниченное число мест, а условия возврата и обмена значительно менее гибкие, чем по более дорогим тарифам.

По данным аэропорта Пулково, в 2008 г. прямыми рейсами авиакомпаний из Петербурга в Дюссельдорф было перевезено 42 тыс. пассажиров и еще 57 тыс. — стыковочными. Дюссельдорф является крупным туристическим и деловым центром Германии. Аэропорт этого города является третьим по величине в стране, что позволяет использовать его как пересадочный узел для полетов внутри Европы.

Марк Чернов