Институты и предприятия включаются в программу

Сейчас системами на базе ГЛОНАСС оснащено около 10 тыс. единиц автомобильной спецтехники, 100 тыс. частных машин, 2 тыс. локомотивов и т.д. Это капля в море. "Конечная цель Федеральной целевой программы - довести системы навигации и картографии до обывателя, - отмечает первый вице-премьер Сергей Иванов. - Пользователями системы ГЛОНАСС могут быть автовладельцы, которых у нас около 13 млн, родители, имеющие маленьких детей, а также обладатели домашних животных".

В работах, связанных с ГЛОНАСС, на Петербург делается особая ставка. Здесь находится одно из трех системообразующих предприятий - это ОАО "РИРВ" (ранее - Российский институт радионавигации и времени).

Сердце ГЛОНАСС

В частности, последние несколько лет РИРВ занимается разработкой и производством серийной аппаратуры для потребителей ГЛОНАСС, работающей в космосе, на воздушном, морском и наземном транспорте, в системах телекоммуникаций, энергосбережения.

"Институт разрабатывал принципы построения систем радионавигации и единого времени, которые впоследствии легли в основу ГЛОНАСС, - говорит первый заместитель генерального директора ОАО "Российский институт радионавигации и времени" Борис Шебшаевич. - Так, мы основные разработчики системы синхронизации: высокоточные атомные часы на спутниках, которые периодически сверяются с еще более точными часами на Земле. Сейчас в разработке находятся усовершенствованная, на порядок более точная, система синхронизации и ГЛОНАСС/GPS/GALILEO приемник в одном чипе".

В работах для ГЛОНАСС также задействованы такие предприятия, как петербургский завод "Навигатор", ЦНИИ "Электроприбор", "Транзас", Военно-космическая академия имени А.Ф. Можайского, ЛЭТИ и др.

Так, компания "Транзас" выиграла тендер Федерального агентства промышленности стоимостью около 50 млн рублей на опытно-конструкторскую разработку судовой аппаратуры автоматизированной информационной системы. Она нужна для систем управления движением морских и речных судов. Аппаратура будет разработана, изготовлена и пройдет сертификацию до конца 2009 г.

Алексей Иова, начальник отдела продаж ООО "Моринтех" (разработка программного обеспечения в области навигации, гидрографии и морской картографии):

"Нашим электронно-картографическим навигационным системам безразлично, откуда получать сигнал - от GPS, Galileo или ГЛОНАСС, так что мы ничего не выиграем. Пока отечественные и некоторые зарубежные разработчики дорогостоящей, в основном геодезической аппаратуры ГЛОНАСС не перейдут на создание аппаратуры широкого гражданского применения и не начнут выпускать недорогие устройства, принимающие сигналы от различных систем, рынок приемников GPS (NAVSTAR) будет прочно держать свои позиции. Как на мировом, так и на российском рынке".

Андрей Епифанов, руководитель коммерческого отдела "ДжиПиЭс-Питер":

"Мы занимаемся мониторингом и охраной грузового и легкового автотранспорта. На мой взгляд, пока ГЛОНАСС - это скорее миф. Конкуренции GPS он не составит в ближайшие годы. Но, используя систему навигации GPS, мы уже чувствуем увеличение спроса и прогнозируем, что он в ближайшие годы еще больше увеличится".