"I want to ride my bicycle"

СПб. Просвещенная Европа давно пересела с авто на велосипеды. Чтобы убедиться в этом, не надо ехать в Амстердам - достаточно прокатиться до Иматры. Итак, выбираем...

Профессиональный "катальщик" вам сразу скажет, что "кучерявость" экипировки оправдывает себя только при владении мастерством велоезды на уровне выше среднего. К выбору велосипеда консультанты магазинов советуют подходить с известной долей прагматизма.

До дюйма

Прежде всего определитесь, где вы собираетесь кататься: преимущественно по дорогам или бездорожью. Учитывая специфику российских дорог, имеет смысл рассматривать велосипед типа "гибрид". Это слово употребляется гораздо реже, нежели чарующая слух "чайника" связка "горный велосипед". И тем не менее. Основное отличие (а равно и преимущество) для начинающего кататься на "гибриде" - диаметр колеса: 28 против 26 дюймов у горного велосипеда. Это позволяет двигаться на "гибриде" с меньшим усилием не только по шоссе или грунтовке: также сохраняется достаточная проходимость по бездорожью.

Хари, рама!

Определившись с типом велосипеда, стоит обратить внимание на раму, от качества которой зависят "накатистость" и ощущение комфорта при езде, а также прилагаемые при езде усилия и маневренность. Консультанты веломагазинов рекомендуют рамы типа hard-tale (без второго, заднего подвеса). Рекомендуемый материал рамы - алюминий как оптимально сочетающий в себе легкость, прочность и демократичность цены. Стальные рамы присутствуют либо на довольно простых вариантах, либо уже на слишком дорогих, что и в том, и другом случае выполняет свои задачи. Наконец, следует знать, что, подбирая высоту рамы, отмеряют равное ширине ладони расстояние от нее до паха, стоя при этом на земле.

"Восьмерки"

Обода велосипеда предпочтительнее выбирать "двойные" (это влияет на устойчивость к деформациям и таким неприятностям, как "восьмерки"). Передняя вилка тоже предмет эстетических изысков для искушенных пользователей, однако начинающему спортсмену стоит знать о них лишь то, что в данном ценовом диапазоне предпочтительнее будут так называемые пружинно-эластомерные вилки с толстыми штоками, без резиновой гофрированной насадки (ее отсутствие говорит о нормальной герметичности этого устройства).

"Звезд" хватает

Уровень остальных компонентов (втулки, переключатели скоростей и т.?д.) для новичка большой роли не играет, их ценность познается только с опытом езды. Количество скоростей определяется количеством звездочек на заднем колесе. При цене велосипеда в 10-12 тыс. есть смысл брать восемь звездочек, поскольку в этом ценовом диапазоне такой стандарт предполагает приличный уровень компонентов.

Тормоза бывают ободные и дисковые. В первом случае основным преимуществом является сила торможения, а недостатком - повышенный износ конструкции и ободов. Второй тип к загрязнениям более устойчив, но, если у вас первый в жизни велосипед, стоит сделать выбор в пользу ободных тормозов - это и легче по весу, и сравнительно не удорожает комплектацию.

Не в бренде счастье

Сила бренда - известный рыночный фактор, но не стоит идти на поводу у моды. Оптимальное соотношение цены и качества в товаре среднего сегмента представлено такими марками, как Author, Rock Machine, Merida, Kellis. Из более дорогих рекомендуют Marin, Weller, Scott (перечень условный и далеко не исчерпывающий).

Велосипед, необходимый и достаточный для начинающего, можно обнаружить как среди марок среднего ценового сегмента, так и в линейке так называемых люксовых брендов. Потребительские свойства продукта в том и другом случае будут сопоставимы, однако разница в цене весьма и весьма существенна, что не объясняется ничем, кроме как наценкой за имя. Консультанты спортивных магазинов честно признаются: "марочность" дает о себе знать при цене от 12-15 тыс. рублей.

Горный велосипед (англ. mountain bike) -

велосипед, предназначенный для катания вне дорог (хотя и не исключает обратного), имеющий особую конструкцию, отличную от шоссейного, городского, трекового и дорожного велосипедов.

Пять признаков горного велосипеда:

- упрочненная рама, часто с амортизационной задней подвеской, почти всегда - с амортизированной вилкой;

- поднятая каретка для увеличения клиренса в уровень со втулками;

- толстые покрышки с выпуклым, зацепистым протектором;

- прочные колеса;

- часто применяются дисковые тормоза с приводом через трос или с гидравлическим приводом.

8-13 кг масса горного велосипеда, хотя отдельные модели весят до 20 кг.

Источник: данные компаний

Какие детали велосипеда наиболее подвержены повреждениям

При покупке велосипеда, цена которого не превышает 3 тыс. рублей, нужно быть готовым к тому, что некоторые детали выйдут из строя раньше, чем ожидается.

Тормоза

на недорогих моделях используются втулочные тормоза. Торможение происходит при вращении педалей назад. Такие тормоза почти не поддаются регулировке, но при этом надежны и отказывают только при обрыве цепи или если их не чистили и не смазывали несколько лет.

Шатуны

Рычаги, которые передают усилия от педалей к оси каретки, а через нее - ведущей шестерне. Поломка очень редка.

Обод колеса

Определяет свойства всего колеса. Чем колесо меньше, тем крепче. Чем больше диаметр обода, тем легче ехать. Для сильных нагрузок потребуется двойной обод.

Клещевые Тормоза

применяются в большинстве популярных моделей. Торможение обеспечивается прижимом тормозных колодок к ободу, когда велосипедист нажимает на руле тормозной рычаг. Особенно чувствительны клещевые тормоза к "восьмеркам" на колесах. При искривлении обода спасет только ремонт колеса.

Спицы

Должно быть не меньше 36. В противном случае при сильных нагрузках колесо "обмякнет".

Татьяна Высоцкая, руководитель школы "Кондитюр": "На съемке для "Лета в фокусе" я появилась в модели от Лили Киселенко. Одежда российских дизайнеров прочно обосновалась в моем гардеробе еще лет пятнадцать назад, когда это не было так популярно, как сейчас".