Шины Hakkapeliitta 4 станут российскими осенью

Завод по производству шин ООО «Нокиан Тайерс» заработает во Всеволожске в начале осени. Завод будет выпускать зимние шины Hakkapeliitta 4. Цены на них, однако, не упадут.<br><br>Руководство завода до конца 2005 года планирует выпустить 200 тыс. шин. А уже в следующем году достигнуть показателя 2 млн шин. По сравнению с производством шин конкурентов – это капля в море. По данным ИК «Проспект» в 2003 году в России было продано порядка 34 млн шин. Учитывая ежегодный рост российского рынка на 25%, который заявляет сама компания Nokian Tyres, то в 2004 году эта цифра должна превысить 42 млн шин. <br><br><div><table cellpadding="0" cellspacing="0" width="230" align="right"><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr><td><span style="font-size: 11px; color: #607E9E"><b>Справка</b> </span></td> <td width="100%" background="http://www.dp.ru/siteimg/bg_forum_posts.gif"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2"><span style="color: #1E459C">Производство шин в России в 2003 (количество произведенных шин (тыс. в год)<br>1. Нижнекамскшина - 10 696 <br>2. Яршина - 6 307 <br>3. Омскшина - 5 210 <br>4. Кировский шинный завод - 3 836 <br>5. Волтайр - 2 889 <br>6. Воронежский шинный - 2 213 <br>7. Московский шинный завод - 2 014 <br>8. Уральский шинный завод - 1 980 <br>9. Матадор-Омскшина - 1 528 <br>10. Сибирская шина - 1 035 <br>11. Барнаульский шинный завод -405 <br>12. Петрошина – 232<br>(Источник РБК. Рейитнг)</span></td></tr><tr> <td colspan="2" height="5"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1" bgcolor="#607E9E"><img src="http://www.dp.ru/siteimg/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr></table></div>В то же время «Нокиан Тайерс» заявляет о своих амбициях исключительно в премиум-сегменте, продажи в котором намного скромнее. Однако и здесь финляндскому производителю придется конкурировать с российскими шинными лидерами (холдинг "Сибур", подконтрольный "Газпрому", завод "Нижнекамскшина" (контрольным пакетом акций владеет "Татнефть"), а также холдинг "Амтел", основным владельцем которого является предприниматель Судхир Гупта). Практически все они производят западные марки шин - Ярославский шинный завод ("Сибур") выпускает Goodyear, "Нижнекамскшина" - итальянские Pirelli, Кировский шинный завод "Амтела" - Bridgestone. Кроме того, руководство «Нокиан тайерс» не намерено сильно снижать цену на свою продукцию из-за открытия производства в России. <br><br><br> <br><b>Колеса для форда</b><br>Хорошей стартовой площадкой для «Нокиан тайерс» могли бы стать контракты с заводом Ford, расположенном также во Всеволожске, и со строящимся заводом Toyota. Только Ford во Всеволожске планирует выпустить в этом году около 35 тыс. автомобилей. Чтобы продать 200 тысяч шин, которые «Нокиан тайерс» планирует выпустить до конца года, нужен контракт на 40 тысяч машин. Однако пока, по словам Андрея Пантюхова, генерального директора ООО “Нокиан Тайерс”, у завода нет контрактов ни с одним из сборочных производств в России.<br><br><b>Нордические планы</b><br>Инвестиции в первую очередь производства в 2004-2005 годах составили 52 млн евро. Общий объем средств к 2008 г составит 140 млн евро. К этому времени завод должен достигнуть выпуска 4 млн шин в год. Увеличится и количество производимых марок.<br><br>Поставки сырья осуществляются из Финляндии. По словам Олега Орлова, управляющего производством компании, процесс локализации идет, и в перспективе возможно сотрудничество с российскими производителями, при условии удовлетворения стандартам компании.<br><br>Осенью будет начато строительство цеха по производству резиновой смеси и склада готовой продукции, что позволит обеспечить все этапы работ. По словам Андрея Пантюхова, после наладки производства, некоторые модели будут выпускаться только в России. Таким образом, часть продукции завода пойдет на экспорт, в первую очередь в Скандинавские страны. В планах компании – создание собственной сбытовой сети под названием Vianor. Общее число торговых точек в России, в основном на основе франчайзинга, уже в течение 2005 года должно достичь 30.