Укрощение строптивых: журналисты сели за руль Hummer H2

<div><table cellpadding="0" cellspacing="0" width="200" align="right"><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr><td><span style="font-size: 11px; color: #607E9E"><b>Факты</b> </span></td> <td width="100%" background="/images/bg_forum_posts.gif"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2"><span style="color: #5F5F5F">Hummer H2<br>Стоимость первого ТО: 8 тысяч рублей*<br>Потребление: штатно по городу 20 литров на 100 км<br>Бензин Аи-92<br>Тип кузова: Универсал <br>Дверей: 5 <br>Объем см3: 6.0/6.5 <br>Мощность, л.с.: 325 <br>Коробка передач: Автомат<br>Электропривод: Зеркала: да Стекла: да Сиденья: да <br>Антипробукс. система: да <br>Легкосплавные диски: да <br>Кожаный салон: да <br>Климат-контроль: да <br>Привод: 4x4<br><br>В сервисном центре петербургского дилера “Атлант М Балтика”<br><br>Автомобиль на тест предоставлен автоцентром «Атлант М Балтика»</span> </span></td></tr><tr> <td colspan="2" height="5"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1" bgcolor="#607E9E"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr></table></div>Журналисты «Делового Петербурга» брали на тест-драйв Hummer H2 два раза. В общей сложности на нем покатались три журналиста и один фотограф. Все они столкнулись с обстоятельствами, несовместимыми с продолжением полноценного теста, и пришли к выводу, что для общения с этим автомобилем, надо иметь как минимум голову на плечах. <br><br><img src="http://www.dp.ru/siteimg/new.gif" width="32" height="9" border="0" alt="Новое"> <b>Приключения начинаются или всеобщее внимание прилагается бесплатно</b><br>Садясь в Hummer, готовьтесь испытать чувство, близкое к эйфории. Ты едешь по городу на комфортабельном танке, окружающие автомобили разлетаются в разные стороны (сами!!!), прохожие оглядываются – полный букет понтов уже в первые пятнадцать минут после выезда из ворот автосалона. Чем не бальзам на душу амбициозного водителя. <br><br>На такой машине априори – два вида развлечения – катание по Невскому на полной скорости отсвечивая всеми сигнальными огнями, а их на Хаммере много, только на крыше штук десять в общей сложности. Второе – поездка по пересеченной местности, желательно в компании друзей и домочадцев. Пассажиров можно посадить шесть штатно, но по факту и десять влезет. <br><br><b>Едем по бездорожью </b><br>Все тест-пилоты «ДП» откинули первый вид развлечений как недостойный, и завернули в поля. А зря, лучше бы попонтовались… <br><br>Оказалось, что проехать по заснеженному полю на нем можно (кто бы сомневался!), только при этом надо знать, как это делать. Первый тест-драйв закончился разрушениями Кольцевой автомобильной дороги, водитель не справился с управлением на повороте на скользкой дороге, машину бросало из стороны в сторону и, наконец, выбросило на ограждение КАД. <br><br>Второй раз все было несколько удачнее – удалось опробовать Hummer на глубоком снегу – едет (опять же кто бы сомневался!!!), на кочках – едет, на холм по рыхлому снегу взобрался, на холме сел порогом на кочку, как назло оказавшуюся под снегом. Два часа времени убито на эвакуатор. <br><br><b>Читаем инструкцию </b><br>За эти два часа внимательнейшим образом была изучена инструкция по пользованию этим чудо-автомобилем. Оказалось, что большая ее часть посвящена езде по внедорожью, и, видимо, не зря. Ведь если покупать этот автомобиль именно для этого, то, судя по опыту журналистов «ДП», им нужно уметь управлять. Ведь к тому моменту, когда осознаешь, что Hummer – это всего лишь автомобиль, а не господь Бог, проведешь несколько «приятных» часов/минут (нужное подчеркнуть) в ожидании помощи. <br><br><b>Дорогие понты </b> Ну а если покупать этот автомобиль для понтов, или как выражаются в салоне, «для самовыражения», непонятно, зачем нужен такой большой и неудобный, в общем-то, в городе агрегат. Вот даже взять тот же Невский – где этакую махину припарковать. Все время вижу один Hummer, припаркованный на Австрийской площади, да на Казанской улице. Но вот заезжала на парковку на 2-ой Советской, и поняла, что здесь бы ему пришлось туго. И потом – бензина ест много, хотя и 92. Налоги на шестилитровый двигатель в городе порядочные. Продавцы говорят, что многие регистрируют Хаммеры в области, где налоги ниже. Говорят, если учитывать город и область Хамеров под сотню наберется.