«Московскую–Товарную» застроят бизнес-центрами и жильем

К 2015 году Петербург планирует построить 300 тыс. м2 недвижимости жилого и делового назначения на 18 Га в зоне станции «Московская–Товарная». Сооружения Октябрьской железной дороги — филиала ОАО «Российские железные дороги» в течение 1,5 лет переедут в Шушары. <br>Об этом «ДП» сообщил руководитель группы оценки недвижимости, выигравшего конкурс на разработку концепции развития зоны ООО «Институт проблем предпринимательства», Алексей Шаскольский. По его словам, застроены будут только «18 с лишним Га» из 317 га, которые занимает зона. Сегодня в Комитете экономического развития, промышленной политики и торговли администрации Санкт–Петербурга состоится презентация концепции развития зоны.<br><br><div><br><table cellpadding="0" cellspacing="0" width="200" align="right"><br><tr><br> <td colspan="2" height="3"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td nowrap><span style="font-size: 11px; color: #607E9E"><b>Справка</b> </span></td><br> <td width="100%" background="/images/bg_forum_posts.gif"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="3"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2"><span style="color: #5F5F5F"><br><br>Всего территорию зоны «Московская–Товарная» занимают более 200 организаций. Из них переводу на другие территории подлежат офисы менее 10 компаний, деятельность которых «не соответствует предназначению исторчиеского центра города», в том числе ОЖД и Северо–Западному таможенному управлению. Большая часть компаний останется работать на этой территории.<br><br> </span></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="5"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="1"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="1" bgcolor="#607E9E"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br></table><br></div><br><br><br><br><b>Переезд и дороги</b><br>По словам Алексея Шаскольского, основное строительство будет вестись на 22 га, находящихся за перроном Московского вокзала. «Наши западные коллеги советуют нам строить там не только бизнес-центры, но еще и жилье, чтобы квартал не вымирал на ночь», — говорит он. В настоящее время эту территорию занимают склады ОЖД. По оценке Алексея Шаскольского, наиболее оптимальным вариантом для ОЖД станет переезд в Шушары. «Компании, которые уже работают там, готовы подвинуться для ОЖД, тем более, что они сами смогут обслуживать железную дорогу», — заявил он. По оценке Алексея Шаскольского, переезд возможен в течение 1,5 лет. <br>По его словам, в настоящее время обсуждается идея строительства недвижимости за перроном вокзала силами самой ОЖД, однако в пресс–службе железной дороги эту информацию не подтвердили. Помимо этого, концепция, разработанная ООО «ИПП», предполагает расширение улично–дорожной сети. В настоящее время она составляет 15% от общей территории, а будет составлять 40%.