Подземный ход соединит музей со штабом

<BR><BR>Уже к лету должны начаться работы по созданию подземного коридора между Малым Эрмитажем и Главным штабом.<BR>"Правда, только в том случае, если деньги из федерального бюджета на реконструкцию Эрмитажа появятся в конце февраля - начале марта. Но в любом случае рыть будем. Может быть, чуть позже", - уточняет главный архитектор Эрмитажа Валерий Лукин.<BR><BR><B>Зимний коридор</B><BR>План создания подземного хода, а вместе с ним и современной подземной стоянки возник в 1997 году, после того как левое штабное крыло отдали Эрмитажу. Переносить бесценные экспонаты по улице сочли более дорогим занятием, чем вырыть подземное пространство (стоимость работ - около $6-8 млн). Кроме того, посетители, купившие билет, попадают в оба здания, не выходя на улицу. <BR><BR><B>Военная тайна</B><BR>Разработать концепцию "раскопок" поручили военным: 58-му Центральному проектному институту, известному своими проектами военных аэродромов и созданием всей системы ПВО страны. <BR>К военным архитекторам обратились не только потому, что эрмитажный "окоп" - "дело государственной важности", но и потому, что между Главным штабом и Эрмитажем стоит Штаб Российской Армии (бывший штаб Гвардейского корпуса), где до сих пор находится центр управления разными группами войск. <BR>"Копать" под штаб творческим людям гражданского происхождения не позволили бы, в то время как инженеры Центрального проектного института беспрепятственно исследовали грунты с фундаментом и заключили, что подземное пространство безопасно для всех зданий. Толщина фундамента в отдельных местах достигает 3 метров, что делает их почти "нерушимыми". <BR><BR><B>Транзит </B><BR>"Первая идея была - воспользоваться подвалами Гвардейского корпуса: докопать до него, пройти по подвалам (которые нужно отреставрировать), выйти из них и докопать до Малого Эрмитажа. Была еще вторая идея - обогнуть штаб, но все же мы решили остановиться на первой как наиболее логичной", - рассказывает Юрий Затыкин, генеральный директор 58-го ЦПИ. Ширина галереи - около 6 метров, в "подвальных" местах он сужается до 3 метров. <BR>В Москве под Красной площадью уже несколько лет существует подземная стоянка. Петербургские архитекторы решили не касаться собственно Дворцовой площади, выбрав место под Певческим переулком, оставив традиционный заезд и выезд со стороны Мойки. Из подземной стоянки "приезжие" попадают в вестибюль с кассами, гардеробом и магазинами, после чего можно отправляться в любую сторону по галерее.<BR>Уже спланированы интерьеры будущего подземелья, цветовая гамма галереи - в зеленых и красно-коричневых тонах. Стиль выбран лаконичный. Барокко Растрелли напоминают лишь натуральный камень и скульптуры, которые будут вынуты из запасников и расставлены вдоль стен.<BR>"Одновременно мы займемся реконструкцией Главного штаба, который находится в плачевном состоянии", - говорит Валерий Лукин. Первоначальный вид почти всех интерьеров Главного штаба приказал долго жить - сохранились лишь отдельные части, например фрагменты квартиры председателя кабинета министров Сергея Витте.<BR><BR><B>Русский размер</B><BR>У Русского музея - своя тайна подземелья. По словам главного архитектора музея Ирины Тетериной, давно назрела необходимость создать новый приемный комплекс. Он, по плану архитектора Олега Романова, погрузится под землю на площади перед Русским музеем. Вся подземная ниша должна протянуться от подземного перехода метро через Михайловскую улицу и площадь Искусств к самому входу музея. <BR>Русский музей пытался даже привлечь к этой концепции западных инвесторов, представив ее в прошлом году на выставке в Каннах. <BR>Впрочем, эта "подземная прямая" быстро превратилась в замкнутый круг. <BR>С одной стороны, инвесторов не нашлось (строительные работы специалисты оценивают в $200 млн), с другой стороны, чтобы включить идею Русского музея в программу празднования 300-летия города, нужен конкретный проект. А его еще нет: оплатить проектные работы музей пока не в состоянии.