Росморпорт выделил 97 млн на защиту акваторий Петербурга

ФГУП "Росморпорт" объявило аукцион на дооснащение системами транспортной безопасности (ТСОТБ) акваторий Большого порта и Пассажирского порта Санкт-Петербурга, следует из документации на портале закупок.

Начальная максимальная цена контракта составляет 96,7 млн рублей. Подрядчику предстоит не только поставить новое оборудование и программное обеспечение, но и провести его монтаж, пусконаладку, а также заменить устаревшие узлы.

Ключевое условие — работа действующих систем охраны не должна прерываться. Демонтаж старой техники разрешат проводить только после того, как новое оборудование будет полностью настроено и проверено на рабочем месте оператора.

Заказчик установил жесткие требования к материалам: всё оборудование должно быть новым, иметь необходимые сертификаты и соответствовать национальному режиму. В частности, техника и софт не должны происходить из недружественных стран. Победитель должен будет не только выполнить работы, но и обучить специалистов заказчика. На всё про всё отводится 305 календарных дней с даты подписания договора, но завершить работы необходимо не позднее 20 октября 2027 года.

Участвовать в аукционе могут только субъекты малого и среднего бизнеса. Среди обязательных требований — наличие действующего свидетельства Росморречфлота на проведение строительно-монтажных работ и обслуживание инженерно-технических средств охраны портовых средств.

Финансирование пойдет из собственных средств предприятия. Заказчик предусмотрел аванс в размере до 30% от стоимости оборудования. Гарантия на выполненные работы и поставленную технику должна составлять не менее 36 месяцев.

Заявки принимают до 10 ноября, торги пройдут 16 ноября, а итоги планируют подвести 17 ноября.

Согласно уставу ФГУП "Росморпорт", предприятие "осуществляет безопасную эксплуатацию закреплённых за ним гидротехнических сооружений, систем обеспечения безопасности мореплавания и других объектов портовой инфраструктуры", а также оказывает все виды услуг в акватории портов (лоцманскую проводку и т. д.). На регулярной основе ФГУП обновляет оборудование в местных гаванях.

К примеру, в марте 2025 года предприятие искало подрядчика для дооснащения системами безопасности акватории Пассажирского порта, оценив работы в 18,6 млн рублей. В марте 2026-го ведомство запустило куда более масштабный аукцион с начальной ценой 229,1 млн рублей, который охватывал сразу шесть портов Финского залива, включая Большой и Пассажирский. Помимо причалов, в фокус попадала и специализированная техника: в августе 2024 года Росморпорт заказывал создание систем транспортной безопасности для ледоколов "Капитан Николаев" и "Капитан Сорокин". Тот контракт в итоге достался АО "АККОРД". При этом имена победителей по предыдущим аукционам на портовое оборудование в открытых источниках не раскрывались.

В октябре Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти рассмотрел два иска ФГУП "Росморпорт" к петербургскому ФГУП "Гидрографическое предприятие" (ГГП), которое подведомственно госкорпорации "Росатом". В обоих процессах истец просил взыскать задолженность за оказанные услуги СУДС (регулирование движения судов в акватории порта) в арктическом порту Сабетта, расположенном на западном берегу Обской губы Карского моря. ГГП занимается навигационно-гидрографическим обеспечением мореплавания. В 2025 году выручка предприятия составила 2,3 млрд рублей, чистый убыток — 940 млн, указано в "Контур.Фокус". В апреле прошлого года владелец севшего на мель судна решил взыскать с "Росморпорта" 420 млн рублей.