07:0512 октября 2026
Власти Петербурга готовят меры поддержки для организаций, которые готовы переводить коммерческий автотранспорт на альтернативные виды привода. В том числе рассматриваются варианты с дополнительными налоговыми льготами и бесплатной парковкой.
“
"Город сейчас вырабатывает те меры, которые позволят дать динамику развития этого направления. В том числе и льготы, которые могут быть и налоговыми, и возможность бесплатной парковки, возможность проезда по тем платным трассам, которые есть. Это будет стимулировать изменения по опыту того пути, по которому пошёл сейчас Шанхай", — рассказал "Деловому Петербургу" председатель Законодательного собрания Санкт–Петербурга Александр Бельский.
По данным агентства Синьхуа, Шанхай намерен полностью перейти на электромобили до конца 2027 года. В Китае их называют "транспортные средства на новых источниках энергии" — NEV. Эта группа делится на "чистые" электромобили (BEV), заряжаемые гибриды (PHEV) и электромобили на водородных топливных элементах (FCEV). В период с 2024 по 2027 год в Шанхае намерены ввести в эксплуатацию в общей сложности 6,2 тыс. электрических автобусов и 11 тыс. электрических такси.
Вице–президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что в случае с Петербургом главное — определиться с целеполаганием. "Самый большой вопрос — кому в целом нужны электромобили. Это крайне специфичная история. Не думаю, что у Петербурга есть перспективы в этом плане, это связано, в частности, с особенностями климата", — сказал он "ДП".
По его мнению, в случае Петербурга в большей степени имеет смысл говорить о переходе на пропан. "Зачем нам идти по пути Шанхая? Зачем плодить сущности, если уже есть решение", — добавил он.
Читайте также:
Альтернативная заправка: в мастерских Петербурга закончились газовые баллоны
В Смольном назвали причины для перевода бизнеса на альтернативное топливо
"Зеленые", выгодные, безопасные. Альтернативному топливу прочат большое будущее
Игрушки для богатых: что мешает перевести такси и каршеринг на электрокары в Петербурге
Бельский: Петербург изучает возможность перевода такси и каршеринга на газ
При этом, по мнению вице–губернатора Кирилла Полякова, в Петербурге уже предоставляется достаточный комплекс мер поддержки для перевода коммерческого легкового транспорта на альтернативные виды топлива. Кроме того, он отметил, что в доступе появляются гибридные автомобили производства заводов, находящихся в Петербурге.
“
"Эти машины, которые производятся в Петербурге, индивидуальные предприниматели могут приобретать по льготным займам Фонда содействия малому бизнесу", — сообщил он "ДП".
Автор telegram–канала AutoRun SPb Денис Гаврилов в беседе с корреспондентом "ДП" поделился мнением, что те условия, которые озвучил Бельский, — это базовый минимум для отрасли.
"При этих условиях себестоимость поездок для владельцев автопарка снизится. В перспективе это должно сказаться на цене поездки для конечного потребителя", — утверждает он.
Эксперт считает, что нужно обратить внимание на инфраструктуру и поддержку производителей. По его словам, пока в центре города не слишком насыщенная система быстрых зарядок.
"По поддержке тоже есть вопросы. Как только приостановили госсубсидии, спрос на электромобили резко упал. Никто не готов покупать электромобиль за три с лишним миллиона рублей", — также подчеркнул Гаврилов.
