17:2009 октября 2026
АО "Морской порт Санкт-Петербург" объявило закупку на аренду двух маневровых локомотивов с экипажами.
Заявки принимаются до 26 октября 2026 года.
Как указано на портале госзакупок, начальная цена составляет 97 млн 597 тыс. рублей.
Согласно техническому заданию, подрядчик должен предоставить два маневровых локомотива серии ТЭМ-2 или аналогичных по мощности, находящихся в его собственности. Локомотивы предоставляются вместе с локомотивно-составительскими бригадами, экипировкой топливом, песком и ГСМ.
“
"Состав локомотивно-составительской бригады: машинист, помощник машиниста, составитель поездов либо машинист локомотива и составитель поездов, если локомотив оборудован для работы машиниста в одно лицо видеорегистратором с выводом изображения в реальном времени на монитор для машиниста. Составитель имеет право на опробование тормозов", — говорится в документе.
Читайте также:
Порты Северо-Запада намерены побить рекорд по контейнерообороту
В интернете распространяются фейки о закрытии портов Ленинградской области
Перевалка зерна в российских портах на Балтике выросла на треть за год
Порты Балтики за три месяца обеспечили 60% экспорта зерна
Порты Петербурга и Ленобласти в августе приняли 140 тыс. тонн импортного топлива
Режим предоставления — круглосуточно с правом выезда на пути общего пользования станции Новый Порт. Обслуживание локомотивов (ТО-2 и ТО-3) производится силами подрядчика на территории порта.
На период других видов ремонта подрядчик обязан предоставить подменный тепловоз, имеющий право доступа на пути общего пользования. Время, в течение которого локомотив находится в неисправном состоянии, исключается из стоимости услуги, при этом неполный час считается за полный.
В обязанности подрядчика также входит обеспечение права выезда на пути общего пользования, расшифровка скоростемерных лент в течение одних суток по запросу заказчика, экипировка топливом на территории порта, наличие станционной маневровой радиосвязи, утилизация отходов за свой счёт, а также готовность локомотивов и бригад к работе на 09:00 и на 21:00.
При поломке локомотива более чем на 6 часов или двух поломках в течение суток подрядчик обязан предоставить подменный локомотив в течение 12 часов.
"Морской порт Санкт-Петербург" связан с Октябрьской железной дорогой и активно использует маневровую работу для подачи и уборки вагонов на причалы.
На прошлой неделе в интернете стали распространяться фейки о закрытии портов Ленинградской области. В видео заявлялось о "полном прекращении приёма и отгрузки кораблей" в Усть-Луге и Приморске до усиления ПВО. В правительстве региона эти ролики назвали "вбросами".
Как писал "ДП", сейчас Большой порт Санкт-Петербург переживает наплыв перевозчиков, которые работали на коротком плече "Новороссийск — порты Турции". На Балтику вышли также океанские перевозчики, которые работали на длинном плече "порты Китая — Новороссийск". Это позволит нарастить контейнерооборот до 1,6 млн TEU.
Однако эксперты говорят, что рост контейнерооборота может остановить железнодорожная инфраструктура. Перерабатывающая способность станции Автово почти вдвое ниже, чем общая перерабатывающая способность портовых терминалов. По всей сети ОАО "РЖД" за первые 9 месяцев 2026 года перевозки контейнеров выросли почти на 5%, до 5,9 млн TEU.
