07:0026 сентября 2026
Петербургская Северная верфь взыскала неустойку с ООО "Уральский дизель–моторный завод" (УДМЗ, входит в группу "Синара — Транспортные машины") за задержку генераторов для фрегата "Адмирал Чичагов". Ранее Минобороны взыскало с Северной верфи 2,5 млрд рублей за несвоевременную сдачу другого фрегата этой серии — "Адмирал Головко".
Не средство обогащения
Уральский завод выплатит Северной верфи 70,6 млн рублей за четырёхлетнюю задержку поставки партии дизель–генераторов АДГ–1000НК, которые устанавливаются на фрегатах этого проекта для их электроснабжения. Такое решение петербургский арбитраж опубликовал 18 сентября.
Северная верфь оценила неустойку в 210,4 млн рублей и, по сведениям "Делового Петербурга", планирует обжаловать решение в апелляционном суде. По условиям подписанного в марте 2021 года договора УДМЗ должен был поставить четыре дизель–генератора (комплект для одного фрегата) общей стоимостью 347,1 млн рублей до конца сентября 2022 года. Фактически первую силовую установку Северная верфь получила в январе 2025 года, ещё три — в июле 2026–го, уже в период рассмотрения спора.
Фактическое исполнение контракта до момента вынесения судом решения и позволило представителям УДМЗ добиться трёхкратного снижения размера неустойки.
“
"Учитывая, что договор исполнен в полном объёме, спорный товар поставлен, а также что неустойка, предусмотренная договором, служит средством, обеспечивающим исполнение обязательства, а не средством обогащения за счёт должника, суд полагает возможным… снизить размер подлежащей взысканию с ответчика в пользу истца неустойки до 70 630 471,20 рубля", — написала судья в мотивированной части решения.
В Северной верфи и УДМЗ комментировать итоги спора не стали.
Второй после 2,5 млрд
В опубликованных судом материалах спора не указано, для какого конкретно фрегата предназначались эти генераторы.
В открытых источниках сообщалось о строительстве Северной верфью девяти таких кораблей. Сейчас в составе ВМФ России несут службу три из них: "Адмирал флота Советского Союза Горшков", "Адмирал Касатонов" и "Адмирал Головко". Последний корабль, "Адмирал Головко", верфь передала флоту в декабре 2023 года.
В марте 2021–го, когда был подписан договор, ставший предметом спора, Северная верфь заложила ещё пять фрегатов, но к моменту завершения поставки генераторов в июле 2026–го два из них уже были спущены на воду — "Адмирал флота Советского Союза Исаков" и "Адмирал Амелько".
По словам первого заместителя генерального директора ООО "Морские комплексные системы" (МКС, производит судовое комплектующее оборудование) Льва Засыпко, дизель–генераторы устанавливаются на корабли примерно за полгода до их спуска на воду.
“
"Это крупные силовые установки, которые можно погрузить на корабль только через специальные вырезы в бортах или в палубе. Схему формирования этих вырезов разрабатывает конструкторское бюро, имеется технологическая последовательность загрузки через них на корабль основных и вспомогательных механизмов. И только после этого вырезы закрываются, завариваются, чтобы корпус был герметичным, — тогда корабль можно спустить на воду", — говорит руководитель МКС.
Под это описание эксперта подходит только фрегат "Адмирал Чичагов", который, по данным открытых источников, планируется спустить на воду в 2026 году, а передать флоту в 2029–м. Опрошенные автором участники рынка также полагают, что ставшие предметом спора дизель–генераторы предназначены для "Адмирала Чичагова".
Это второй фрегат данного проекта, ставший предметом арбитражного спора, — в декабре 2024 года суд взыскал с Северной верфи 2,5 млрд рублей за задержку сдачи фрегата "Адмирал Головко" — решение стало окончательным в Верховном суде в феврале 2026–го.
Шанс остаётся
Автоматизированные дизель–генераторы АДГ–1000НК созданы по заказу ВМФ России и предназначены для использования в качестве основных, вспомогательных или резервных источников электроэнергии на кораблях и судах с неограниченным районом плавания, а также в составе береговых автономных систем. АДГ–1000НК прошёл межведомственные испытания в ноябре 2009 года. Срок службы — 30 лет, конструкция соответствует требованиям по ударостойкости, вибростойкости и бесперебойной работе в условиях северных морей и тропиков.
Эти силовые установки изготавливает ООО "Уральский дизель–моторный завод" (входит в группу "Синара — Транспортные машины").
Помимо фрегатов проекта 22350, АДГ–1000НК устанавливаются на больших десантных кораблях проекта 11711, начиная со второго корабля серии "Пётр Моргунов".
У Объединённой судостроительной корпорации (куда входит Северная верфь) большие планы по использованию дизель–генераторов АДГ–1000НК. В частности, они входят в проект большого десантного корабля "Кайман" с возможностью размещения на борту БПЛА вертолётного типа. Этот проект представило Невское проектно–конструкторское бюро на салоне "Флот–2026".
По мнению партнёра юридической практики консалтинговой компании "Альтхаус" Александра Арбузова, Северная верфь имеет шансы изменить вынесенное петербургским судом решение о поставке дизель–генераторов для "Адмирала Чичагова".
“
"Суд снизил неустойку с 210,4 млн до 70,6 млн рублей, то есть примерно в 3 раза. Мотивировка этого снижения, на мой взгляд, спорна. Суд цитирует постановление Пленума Верховного суда РФ, где сказано, что бремя доказывания несоразмерности неустойки лежит на ответчике. При этом ни одного доказательства того, что убытки Северной верфи от задержки поставки генераторов ниже заявленных, УДМЗ не представил. Исполнение договора в ходе процесса, после почти 4 лет просрочки, само по себе не делает неустойку несоразмерной, а потому я бы неустойку не снижал", — говорит юрист.
