В России могут ввести сбор с авиабилетов на покупку новых самолётов

В России обсуждается введение сбора с авиапассажиров для компенсации стоимости лизинга и эксплуатации новых российских самолетов, выяснил "Коммерсантъ".

По данным источников издания, размер платежа для внутренних рейсов может составить до 500 рублей, для международных — до 1 тыс. рублей на билет. Часть собеседников называют другие цифры — до 700 и 2 тыс. рублей соответственно.

Оператором платежа может выступить Минтранс. Средства планируется направлять лизинговым компаниям для покрытия разницы между себестоимостью самолетов и льготной ценой поставки перевозчикам, а также авиакомпаниям — на компенсацию высокой стоимости эксплуатации на первых этапах. В частности, эксплуатирующие новые российские самолеты перевозчики могут получить большую компенсацию расходов на авиатопливо. Исходя из пассажиропотока 2025 года, годовые поступления от сбора оцениваются в 68–84 млрд рублей. При текущем пассажиропотоке это позволит собрать 200–250 млрд рублей в 2027–2030 годах.

Себестоимость первых МС-21 оценивается в 8,9–11 млрд рублей, SJ-100 — в 5,4 млрд, Ту-214 — в 8,9 млрд. Стоимость первых МС-21 для "Аэрофлота" с 2023 года выросла на 72%, до 5,33 млрд рублей, SJ-100 подорожал на 72%, до 3,78 млрд, Ту-214 — почти вдвое, до 6 млрд рублей.

По мнению исполнительного директора агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, авиакомпаниям неизбежно придется платить за обновление парка. Если собранные средства прямо или косвенно снизят будущие лизинговые платежи, суммарная нагрузка на потребителей не вырастет, а будет перераспределена по времени.

Старший научный сотрудник Института экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко отмечает, что спрос на авиаперевозки в России высокоэластичный и будет быстро снижаться вслед за ростом стоимости билета. По его оценке, подобный сбор приведет к снижению пассажиропотока, выручки перевозчиков и аэропортов, а также налоговых поступлений. С точки зрения долгосрочной бюджетной эффективности, считает эксперт, может быть целесообразнее профинансировать затраты начального этапа из федерального бюджета, чем перекладывать их на пассажиров.

Напомним, в прошлом августе Минтранс опубликовал проект постановления правительства РФ, по которому сбор на реконструкцию аэродромов составит 150 рублей за каждого пассажира. Согласно документу, власти хотят утвердить новые правила определения и формирования размера сбора на строительство и реконструкцию объектов инфраструктуры воздушного транспорта, его взимания и использования внутри группы аэропортов.

Тем временем, власти задумали создать новый фонд для финансирования обновления инфраструктуры. Пополняться он будет штрафами, в том числе за езду без полиса ОСАГО. Новая копилка под условным названием "Общий трансфонд" станет частью Дорожного фонда и будет финансировать как работу компаний–перевозчиков, так и обновление парка общественного транспорта в регионах. Предполагается два уровня пополнения: федеральный и региональный.