18:4701 сентября 2026
За 8 месяцев 2026 года со станций Октябрьской железной дороги в поездах дальнего следования отправились 15,5 млн человек. Это на 1,3% меньше, чем в январе-августе 2025-го. При этом пригородный сегмент вырос на 2,7%, до 123,4 млн пассажиров.
В сумме по ОЖД перевезено почти 139 млн пассажиров (+2,2% г/г).
При этом в августе дальние поезда шли полными: за месяц пассажиропоток вырос на 4,2% (до 2,6 млн). Электрички также прибавили 1,2% (до 16,3 млн). Итого в последний месяц лета со станций ОЖД было отправлено 18,9 млн пассажиров (+1,6% к августу 2025-го).
Аналогичный тренд наблюдается и в целом по сети РЖД. За январь-август 2026 года холдинг перевёз в поездах дальнего следования 87,2 млн человек (-1% г/г). Пригород же продемонстрировал рост на 0,6% (779,3 млн). Всего по сети перевезено за 8 месяцев года 866,5 млн пассажиров, что на 0,5% больше прошлогодних показателей.
В августе по всей сети РЖД было перевезено 117,9 млн человек (+1,8% к августу 2025-го). Из них в поездах дальнего следования отправлено 15,1 млн человек (+3,5%), в пригородном сообщении — 102,8 млн (+1,6%).
Читайте также:
Сбежала последняя электричка: Московский вокзал уже никогда не будет прежним
Московский вокзал без электричек: что изменится для пассажиров
РЖД приостановили продажу билетов на ряд поездов с юга России на сентябрь
ОЖД за пять месяцев 2026 года перевезла почти 79 млн пассажиров
ОЖД подсчитала число пассажиров на вокзалах Петербурга с начала года
“
"Число лиц, воспользовавшихся средствами размещения (отели, хостелы, базы отдыха, глэмпинги и т.п.) в июне, составило 9 млн человек, что на 2,2% ниже показателя июня 2025 года. Абсолютные числа размещений за январь-июнь 2026 года на 4,3% превышают аналогичные показатели за январь-июнь 2025-го. Вместе с этим в августе на 3,5% возросло число пассажиров поездов дальнего следования. Учитывая схожесть динамики этих двух показателей за 2 предыдущих года, можно ожидать падение числа размещений осенью 2026 года вместе со снижением количества отправок пассажиров в дальнем следовании", — комментирует эту статистику руководитель отдела исследований железнодорожных пассажирских перевозок Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Михаил Ширыборов.
Напомним, с началом активной фазы строительства высокоскоростной магистрали Москва — Петербург часть пригородных маршрутов изменилась, что могло повлиять на перераспределение потоков. Ранее "ДП" сообщал, что отели и санатории вынуждены снижать цены из-за экономии россиян на путешествиях.
