Испытания Ил-114-300 с петербургскими двигателями провели в жару в Узбекистане

Специалисты АО "Ил" Объединённой авиастроительной корпорации (входит в "Ростех") завершили в Узбекистане испытания регионального турбовинтового самолета Ил-114-300 в условиях экстремально высоких температур, сообщили 21 августа в Минпромторге.

Опытный борт прибыл на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в подмосковный Жуковский, совершив беспосадочный перелёт из Бухары.

В Узбекистане проверялась работоспособность систем воздушного судна при температуре наружного воздуха на земле до +42°C. Программа проверок была построена таким образом, чтобы максимально полно оценить поведение самолета в сложных климатических условиях.

Всего было совершено 22 полета. В общей сложности Ил-114-300 провёл в небе свыше 30 часов. Были выполнены пять прерванных взлётов, в том числе на специально подготовленных тормозах, имитирующих предельно изношенное состояние тормозных дисков, что является важным для подтверждения безопасности воздушного судна.

Летом 2026 года Росавиация выдала базовый сертификат типа на Ил-114-300, подтверждающий соответствие машины нормам лётной годности и позволяющий начать серийное производство. Выпуск будет вестись на Луховицком авиационном заводе, где в различной степени готовности находятся три серийных самолета.

В мае 2026 года Ил-114-300 успешно прошёл сертификационные испытания в условиях низких температур в Арктике. Полученные в Бухаре результаты вместе с данными арктических испытаний передадут в Авиарегистр России для внесения изменений в сертификат типа. Успешное прохождение испытаний подтвердило готовность Ил-114-300 к эксплуатации в южных регионах с жарким климатом.

В марте прошлого года сообщалось, что новый Ил-114-300 начал лётные испытания. Годом ранее на Ил-114-300 были улучшены лётно-технические характеристики, увеличено применение композиционных материалов, усовершенствованы практически все основные системы, особое внимание уделено совершенствованию эргономики кабины экипажа, установлен новый цифровой пилотажно-навигационный комплекс.

Самолёт собран из российских комплектующих и предназначен для полётов в том числе в сложных климатических условиях. Двигатель лайнера ТВ7-117СТ-01 прошёл комплекс доработок. Кроме того, на самолёт установили вспомогательную силовую установку ТА 14-114, которая способна обеспечить автономность самолёта при обслуживании на малооборудованных аэродромах. Стоит отметить, что двигатели воздушного судна произведены на предприятии "ОДК-Климов" в Петербурге.

Предполагается, что Ил-114-300 заменит Ан-24 на региональных авиалиниях.