Северная верфь официально завладела акциями пяти национализированных компаний

Акции шестой обозначенной в указе президента компании, АО "Нива–СВ", собственностью Северной верфи не стали, в ОСК это не комментируют.

Все, кроме "Нивы–СВ"

Последнюю смену собственника система "СПАРК–Интерфакс" датирует 13 августа. С этого момента 100% акций АО "Эфес–СВ" принадлежат Северной верфи. До того они находились в собственности государства и осенью 2025 года были переданы в доверительное управление Объединённой судостроительной корпорации (ОСК). Это произошло после того, как арбитраж удовлетворил иск Генеральной прокуратуры России о признании незаконными итогов приватизации и возврате акций "Эфес–СВ" государству.

То же самое случилось с другими компаниями, в собственности которых в результате приватизации оказались активы Северной верфи. 9 июля датируется оформление собственности верфи над акциями АО "Норд–Вест СВ", 21 июля — АО "Машиностроение СВ", 1 августа — КЦТЛ, 4 августа — АО "Инструмент–СВ".

Передача ОСК акций всех компаний произошла на основании указа президента России №633 "О дальнейшем развитии акционерного общества “Объединённая судостроительная корпорация”", подписанного 8 сентября 2025 года. В этом документе речь идёт о пяти АО: "Норд–Вест СВ", "Инструмент–СВ", "Машиностроение СВ", "Эфес–СВ" и "Нива–СВ".

"Нива–СВ" — единственная компания, сведения о передаче акций которой Северной верфи в системе "СПАРК–Интерфакс" отсутствуют. На момент публикации в карточке компании учредители не заявлены. "Нива–СВ" занимается арендой нежилой недвижимости, её выручка за 2025 год составила 37,6 млн рублей. У компании общий руководитель с "Инструмент–СВ" и "Эфес–СВ" — Андрей Пынько. Отвечать на вопросы автора текста он не стал.

В президентском указе от 8 сентября 2025 года про КЦТЛ ничего не сказано, потому что национализацию этого актива Северной верфи Генеральная прокуратура инициировала раньше, в конце 2022 года. Соответствующий указ "О дальнейшем развитии АО “ОСК”" российский президент подписал в феврале 2024–го. Основной актив КЦТЛ — морской терминал площадью более 17 га в Большом порту Санкт–Петербург. Терминал продолжает работать, в середине июля "Фонтанка" писала, что КЦТЛ перевалил в 2025 году 0,3 млн тонн грузов.

Генеральный директор ОСК Андрей Пучков и врио генерального директора Северной верфи Василий Волегов на вопросы об оформлении права собственности Северной верфи на акции АО "Нива–СВ" и о возможной передаче активов всех шести компаний Северной верфи с дальнейшей ликвидацией этих компаний отвечать не стали.

Споры продолжаются

О хозяйственной деятельности "Машиностроение СВ", "Инструмент–СВ" и "Нива–СВ" после возвращения их акций государству можно судить по участию в арбитражных спорах.

"Машиностроение СВ" только с начала текущего года стало участником пяти гражданских споров. В четырёх компания выступает в качестве истца, в двух — ответчиком. Из опубликованных материалов, в частности, видно, что "Машиностроение СВ" в 2018 году заключило договор поставки с Ленинградским судостроительным заводом "Пелла", по которому так и не смогло взыскать около 700 тыс. рублей — суд с иском не согласился.

В июле петербургский арбитраж зарегистрировал иск к АО "Машиностроение СВ" конкурсного управляющего банкротящегося ООО "ПК “Северная миля”", но подробности пока не опубликованы.

В конце 2025 года Северная верфь через суд заставила "Машиностроение СВ" избрать совет директоров, ревизионную комиссию и назначить аудит.

В марте 2026 года "Инструмент–СВ" взыскал 4,3 млн рублей с ООО "Метромаш" за обработку изделий, названия которых не опубликованы, по договору, подписанному в октябре 2022 года. Прошлым летом "Инструмент–СВ" взыскал с ООО "Завод электрической силы" 4,1 млн рублей за аренду помещений по договору от апреля 2023 года.

Летом 2024–го "Нива–СВ" проиграла два спора петербургскому ООО "СЗРК–ремонт" суммарно примерно на полмиллиона рублей. Претензии рассматривались в упрощённом порядке, поэтому суть отношений между компаниями не опубликована. "СЗРК–ремонт" занимается производством малярных и стекольных работ. Суммарная выручка компаний, чьи акции стали собственностью Северной верфи, составила в 2025 году 515 млн рублей. Самую большую выручку показал КЦТЛ — 468,2 млн.

90 гектаров модернизации

Национализация и последующая передача Северной верфи акций компаний, ставших в результате приватизации владельцами её активов, производится в рамках реализации планов масштабной модернизации верфи.

В июне 2025 года на Петербургском международном экономическом форуме председатель совета директоров ОСК Андрей Костин оценил объём инвестиций в модернизацию не менее чем в 300 млрд рублей. Модернизация позволит строить крупнотоннажные суда длиной до 330 метров, что увеличит производительность Северной верфи до 12 судов большого, среднего и малого тоннажа в год.

12 августа отраслевой портал "ПортНьюс" сообщил о начале общественных обсуждений проекта первого этапа модернизации, в ходе которого предполагается построить цеха обработки и цинкования труб и механической обработки и оснащения.

В июне "Коммерсант" со ссылкой на Андрея Костина сообщил о расширении территории Северной верфи перед модернизацией до 90 га.

В середине мая петербургская прокуратура потребовала (см. "ДП" от 26.05.2026) признать незаконной покупку акций АО "Сетевая компания ОСК" и взыскать с их четырёх покупателей — частных лиц — 1,3 млрд рублей в пользу Северной верфи. Решение по этому иску арбитраж пока не вынес.

АО "Сетевая компания ОСК" также располагается на территории Северной верфи и, видимо, владеет её бывшими активами.

В ожидании рывка

Опрошенные "Деловым Петербургом" региональные производители судового комплектующего оборудования, регулярно исполняющие заказы Северной верфи, полагают, что успешная модернизация Северной верфи даст мощный толчок развитию производителей в Петербурге и Ленинградской области.

Первый заместитель генерального директора петербургского производителя судового комплектующего оборудования ООО "Морские комплексные системы" (МКС, является регулярным поставщиком Северной верфи) Лев Засыпко полагает, что проект модернизации верфи является ядром для создания специализированных промышленных кластеров в городе и области.

"Региональные производители интегрируются в новые кооперационные цепочки, получая доступ к господдержке, субсидиям и налоговым льготам в обмен на соответствие новым стандартам. Те, кто сможет встроиться в эти цепочки, получат мощный стимул для развития. В итоге это создаст колоссальный спрос на высокотехнологичную продукцию, но одновременно и жёстко отсечёт поставщиков, не готовых к технологическому рывку и серийной работе", — говорит руководитель МКС.

Генеральный директор ленинградского ООО "Стронгбокс" (производит судовое комплектующее оборудование, в том числе для Северной верфи) Тимур Кильматов также считает, что успешная модернизация верфи даст мощный толчок развитию региональных производителей.