12:3718 августа 2026
Петербург в тестовом режиме запускает авторизацию пользователей в сервисе для аренды средств индивидуальной мобильности (СИМ) через "Госуслуги", заявили журналистам в комитете по транспорту на пресс-конференции во вторник, 18 августа.
Аналогичную процедуру накануне анонсировали в Подмосковье.
Новая система в Петербурге вводится комитетом по транспорту совместно с сервисами кикшеринга "Яндекс Go" и "МТС Юрент".
замглавы комитета по транспорту Петербурга Александра Бахмутская
Как пояснили "ДП" в пресс-службе Комтранса, в эксперименте в настоящее время участвует "Яндекс Go". В "МТС Юрент" с июня пока доступен вход через через Цифровой ID в мессенджере "Макс".
Как говорят в Комтрансе, механизм позволит полностью запретить доступ системным нарушителям, которые передвигаются по тротуарам и создают препятствия для пешеходов. В частности, речь идёт о полном ограничении поездок для несовершеннолетних пользователей.
В ведомстве подчеркивают, что в городе пока проводится лишь экспериментальный режим, но его внедрение поможет операторам кикшеринга и пользователям заранее подготовиться к моменту обновления федерального регулирования.
“
"Петербург будет одним из первых городов, где протестируют верификацию через портал "Госуслуги", а затем внедрят её на постоянной основе для всех операторов кикшеринга. Система поможет повысить безопасность всех участников дорожного движения и снизить аварийность с участием СИМ", — отмечают в комитете по транспорту.
Как рассказали "ДП" в пресс-службе оператора "МТС Юрент", заявку компании на участие в интеграции с "Госуслугами" пока рассматривают в Минцифры РФ.
“
"Старт возможности подтверждения возраста через ЕСИА ожидается в следующем сезоне. Это лишь одни из способов подтверждения возраста в нашем сервисе. В частности, пользователи Петербурга также могут сделать это с помощью нашего собственного решения МТС ID", — добавили в пресс-службе "МТС Юрент".
В дальнейшем "МТС Юрент" предлагает следующие способы входа: по МТС ID, Мос ID (в Москве), "Макс" (по всей стране кроме Москвы) и "Госуслуги".
"ДП" направил запрос в пресс-службу третьего оператора кикшеринга Whoosh. Как пояснила заместитель председателя комитета по транспорту Александра Бахмутская в ходе пресс-конференции, Whoosh пока технологически не готов к запуску верификации через "Госуслуги".
“
"Сейчас мы работаем над расширением возможности авторизации в приложении и верификации, которые помогут пользователям получать доступ к транспорту микромобильности с подтверждением возраста более удобным им способом", — сообщили "ДП" в пресс-службе Whoosh.
Как рассказал журналистам руководитель проектов по взаимодействию с государственными органами в кикшеринга "Яндекс Go" Павел Крупинов, в перспективе такой механизм может стать отраслевым стандартом и повысить безопасность. По опыту пилотного проекта в Москве, число ДТП с участием СИМ сократилось более чем в два раза. Крупинов также добавил, что "Яндекс" совместно с Минфицры РФ готов масштабировать эксперимент на все города присутствия.
"Мы рассчитываем, что это будет обязательным требованием для всех операторов. Ориентировочно, если не с начала, то как минимум с середины сезона 2027 года", — поделился Крупинов.
Эксперимент позволит избежать сбоев и сократить число жалоб от пользователей в случае официального введения авторизации через ЕСИА, отмечает Александра Бахмутская.
"В сезоне прошлого и текущего года в городе размещено порядка 40 тыс. прокатных средств индивидуальной мобильности (СИМ). Это десятки миллионов поездок ежесезонно. Если бы мы запустили верификацию пользователей без предварительного тестирования, то рисковали столкнуться с коллапсом: либо с перегрузкой системы, либо с ошибками у пользователей. И в любом случае это могло вызвать недовольство тех, кто пользуется самокатом, потому что потребовало бы больше времени, привыкания и определённых навыков", — объяснила Бахмутская.
Как сообщил на вопрос корреспондента "ДП" Павел Крупинов, подтверждать личность при каждой поездке пользователю не нужно: он разово авторизуется в приложении аренды через "Госуслуги". "Для того, чтобы начать поездку с определённого момента времени, необходимо будет перейти по кнопке. Далее пользователи будут переходить на портал "Госуслуг", где необходимо ввести логин, пароль и дать разрешение привязать свою учётную запись к нашему приложению", — рассказал он.
Главное преимущество подтверждения входа через "Госуслуги" — распознавание пользователя как уникального гражданина РФ, отмечают в Комтрансе. "В приложении мы все идентифицируемся очень по-разному. Обычно это имя и мобильный телефон. Хорошо, если ещё почта. Можно достаточно просто их поменять. Указать телефон, а через день сменить мобильный номер. Через "Госуслуги" мы распознаёмся однозначно", — сказала Александра Бахмутская.
Верификация создаёт предпосылки для реальной ответственности: если нарушение было зафиксировано городскими камерами, это приведёт к штрафам, которые автоматически придут на "Госуслуги".
Что касается нарушений, например, если несовершеннолетний зайдёт через чужой аккаунт "Госуслуг", то в этом сезоне "Яндекс Go" запустил пилотный функционал фотоконтроля.
“
"По своим алгоритмам мы можем предположить, что за данным аккаунтом находится ребёнок. Таким образом мы только в Петербурге проверили больше 25 тыс. аккаунтов. И 3 тыс. детей мы на основании собственного фотоконтроля заблокировали", — ответил на вопрос "ДП" Павел Крупинов.
Для борьбы с авторизацией несовершеннолетних с аккаунтов других пользователей в "Яндексе" также работает система штрафов. Например, в Петербурге штраф за передачу профиля несовершеннолетнему может достигать 30 тыс. рублей, уточнил Крупинов. Помимо этого, для пользователей, нарушающих правила, система автоматически вводит ограничение скорости.
Ранее сообщалось, что власти Петербурга ужесточат требования к пользователям СИМ. Об этом заявил председатель Заксобрания города Александр Бельский в эфире радио "Комсомольская правда" на фоне увеличения числа аварий с участием электросамокатов.
Вместе с тем темпы строительства новой инфраструктуры для СИМ, несмотря на поступления от операторов кикшеринга, существенно сокращаются. Как стало известно "ДП", вместо обещанных 6,2 и 11 км в этом году в городе появится всего 4,5 км велодорожек.
Как этот фактор влияет на поведение пользователей электросамокатов и аварийность в Петербурге — в материале "ДП".
