Финны пять дней проверяли паспорта 2600 членов экипажа лайнера в Турку

Пограничная охрана Финляндии потратила 5 дней на проверку документов примерно 2600 членов экипажа круизного лайнера Legends of the Seas, отправившегося с верфи в Турку в Средиземное море, сообщает Iltalehti.

Ежедневно на борту работали от шести до восьми пограничников, а паспорта членов экипажа из 97 стран заранее собирали в пластиковые контейнеры — проверка проводилась прямо в судовом ресторане, поскольку постоянных пунктов пограничного контроля на лайнере нет.

Операция длилась 5 дней, пограничники работали в четырёх временных пунктах. Проверка потребовалась, поскольку судно направлялось за пределы Шенгенской зоны — в Средиземное море, а затем в Карибский регион.

Длина Legends of the Seas составляет 365 метров, ширина — 65 метров. Лайнер относится к числу крупнейших круизных судов мира, рассчитан примерно на 5600 пассажиров, а максимальная вместимость достигает 7600 человек. Судно построено на верфи Meyer Turku и отправилось в свой первый рейс 18 июня.

Пять дней на проверку паспортов было потрачено, притом что все эти 2600 человек уже получили работу на судне и прошли проверки при найме. По сути, в Финляндии бюрократия затянула проверку документов почти на рабочую неделю. И это при том, что страна давно отказалась от нормального пограничного контроля с Россией, закрыв все КПП, кроме одного для грузового транзита.

Сухопутная граница Финляндии с Россией остаётся закрытой с ноября 2023 года. В декабре 2023-го были закрыты все сухопутные погранпереходы, а в апреле 2025 года Хельсинки продлил это решение "до дальнейшего уведомления", то есть на неопределённый срок. Финские власти считают датой закрытия границы 15 декабря 2023 года, решение неоднократно продлевалось. В МВД Финляндии заявляют, что ситуация с безопасностью на границе "остаётся напряжённой, но стабильной".

Из-за закрытия границы без работы остались 102 финских таможенника: ведомство объявило о временных увольнениях 45 сотрудников в Нуйямаа, 41 — в Иматре и ещё 16 на северных пунктах. В ведомстве заявили, что "вынуждены прибегать к сокращениям, поскольку пункты пересечения границы остаются закрытыми и нет никаких перспектив их открытия". При этом таможенные процедуры на границе продолжаются только на железнодорожных пунктах Вайниккала и Ниирала — их финны не закрывали ради поставок из России никеля и аммиака.

Ранее в аэропорту Хельсинки пассажиры жаловались на многочасовые очереди из-за усиленного пограничного контроля после закрытия границы с Россией. Тогда финские власти объясняли это необходимостью "обеспечить безопасность" на фоне наплыва мигрантов.

В 2023 году финские пограничники проводили масштабные проверки на паромах из Хельсинки в Таллин из-за опасений по поводу нелегальной миграции — тогда проверки также вызывали очереди и задержки рейсов. Между тем паром Victoria, курсирующий между Финляндией и Эстонией, уже длительное время работает в убыток, заявил Независимый профсоюз моряков Эстонии. Глава профсоюза Юри Лембер отметил, что на линии Хельсинки — Таллин для судна недостаточно грузопотоков и пассажиров. По его словам, владеющая судном Tallink Grupp не будет долгое время мириться с отрицательными показателями и может вывести паром из-под эстонского флага, что поставит под угрозу 300 рабочих мест.

В 2024 году "ДП" рассказывал, что Финляндия закрыла все КПП на границе с Россией, кроме одного для грузового транзита, что привело к коллапсу логистики и многомиллиардным потерям для финского бизнеса. Тогда же Хельсинки принял закон о пограничной безопасности, который позволяет выдворять беженцев прямо на границе с Россией, хотя на практике он ни разу не применялся.

В июне 2026 года Финляндия продлила закрытие границы с Россией на неопределённый срок, а в МВД заявили, что "быстрых улучшений в ситуации с безопасностью не ожидается". Россия также закрыла железнодорожные пункты пропуска на границе с Финляндией, что вызвало "замешательство" у финнов. При этом Россия оставила открытым переход, через который грузы следуют до финского КПП Вайниккала.