Крупнейший порт Финляндии потерял 11,5% грузооборота с начала 2026 года

Порт Хамина-Котка — крупнейший универсальный порт Финляндии — в январе-июне 2026 года обработал 6,3 млн тонн грузов, что на 11,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Объём экспортных отгрузок сократился на 14%, причём показатели снизились почти по всем главным категориям.

Экспорт целлюлозы упал на 10,5%, пиломатериалов — на 10,4%, бумаги — на 5,1%. Больше всего рухнул экспорт навалочных грузов — на 27,3%. Вырос только экспорт генеральных грузов — на 17,9%.

Импортные перевозки упали на 5,3%, а самое глубокое падение зафиксировано в поставках необработанной древесины — на 24,9%.

Общее число заходов судов в порт Хамина-Котка снизилось на 17,8% — главным образом из-за снижения объёмов перевозок круглого леса. После прекращения сухопутных поставок древесины из РФ в порт Хамина-Котка древесина поставлялась преимущественно из балтийских стран, а также из Швеции.

В 2021 году грузооборот объединённого порта Хамина-Котка составил 14,6 млн тонн, а в 2022-м достиг 15,2 млн тонн, когда финская лесная промышленность массово закупала сырьё в РФ перед введением антироссийских санкций.

С 2023-го грузооборот порта упал до 14,1 млн тонн, а в 2024-2025 годах составлял уже 13,2 млн тонн.

Руководство порта прогнозирует дальнейшее снижение показателей из-за прекращения перевалки российских удобрений, которые составляли 23% от общего объёма грузов порта за 2025 год (около 3 млн тонн).

Директор порта Эйя Росси отметила, что заменить этот грузопоток будет сложно.

Прекращение транзита российских удобрений затронет десятки рабочих мест. Транспортная компания North Rail (дочернее предприятие Nurminen Logistics) уже объявила о предстоящих увольнениях.