14:5201 июля 2026
Тоннелепроходческий щит "Любовь", запущенный 10 июня, преодолел отметку 50 м до станции "Каретная", сообщили в пресс-службе "Метростроя Северной столицы".
Комплекс должен преодолеть 3,9 км тоннеля будущего участка метро.
На пройденной дистанции специалисты отладили все механизмы и автоматику в режиме реальной проходки.

“
"Щит, который петербуржцы назвали "Любовь", стал четвёртым механизированным комплексом на Красносельско-Калининской линии на отрезке от "Путиловской" до "Каретной". Ему предстоит преодолеть 3,9 км тоннеля "коричневой" ветки на глубине более 60 м", — рассказали в "Метрострое".
Читайте также:
"Вера", "Надежда" и "Любовь" могут ускорить строительство метро в Петербурге
Метростроители завершили проходку шахтного ствола для "Боровой"
Метростроители готовятся бурить сваи для электродепо "Красносельское"
Перевозчики просят у властей Ленобласти поддержки из-за сложностей с топливом
Между Финляндией и Швецией запустят поезда с пересадкой из-за...
"Любовь" была изготовлена специально для МСС на Обуховском заводе. Диаметр комплекса составляет 5,6 м, длина — 40 м, а вес — 300 тонн. В щит вмонтирована кабина пилота, он имеет автоматизированную систему управления.

Напомним: щит "Любовь" начал работу 10 июня. Он работает на участке между станциями "Обводный канал 2" и "Путиловской". Параллельно с ним работает щит "Вера", навстречу им от Путиловской идут два других щита. Первую глину, выкопанную "Любовью", было поручено передать в будущий музей метростроения Петербурга.
Всего в Петербурге сейчас работают шесть тоннелепроходческих щитов. Одновременная работа такого количества проходческой техники признана рекордом — такого на строительстве подземки в городе не было даже в советское время. Три типа машин с диаметрами от 5,63 до 10,63 м заняты на двух линиях — Красносельско-Калининской (коричневой) и Невско-Василеостровской (зелёной).

