Золотой запас: полную коллекцию жетонов метро Петербурга продают за 300 тысяч рублей

Новый коллекционный жетон петербургского метрополитена "115-летие основания Российского олимпийского комитета" поступит в продажу 23 июня 2026 года.

Метро Северной столицы активно продвигает оплату банковскими картами, биометрией и "Подорожником", и современные способы оплаты проезда с каждым днём вытесняют уже устаревающие жетоны. Тем временем для коллекционеров эти монеты являются не просто сувениром, вызывающим приятную ностальгию, а настоящей инвестицией.

О том, сколько стоят самые редкие жетоны и какие их виды есть, — в материале "ДП".

Олимпийское золото

Во вторник, 23 июня 2026 года, петербургский метрополитен выпускает в обращение новый коллекционный жетон, посвящённый 115-летнему юбилею Олимпийского комитета России. Продажи стартуют в 09:15.

Жетоны по номиналу (стоимости поездки) поступят только в кассы вестибюля станции "Спортивная". Обычно такие экземпляры мгновенно "вымываются из оборота", и позже их перепродают.

В блистере (подарочной открытке) олимпийские жетоны будут продаваться во всех кассах метрополитена по цене 700 рублей.

Дизайн юбилейной открытки выполнен в ретро-стиле, изображён первый в истории России олимпийский чемпион Николай Панин-Коломенкин. Своё золото он завоевал в 1908 году на Играх в Лондоне в дисциплине "специальные фигуры" фигурного катания.

Именно в Петербурге в 1911 году основали Российский олимпийский комитет, а сам спортсмен долгие годы жил и тренировался в Северной столице. На оборотной стороне блистера изображена мемориальная доска, установленная на доме №50Б по Садовой улице, где располагалась первая штаб-квартира комитета.

Коллекция по цене подержанной Lada Granta

"ДП" проанализировал объявления, доступные на площадке "Авито". Как выяснилось, за полную коллекцию из 104 жетонов, выпущенных с 2005 по 2026 год, просят 300 тыс. рублей. Инвестор предлагает в том числе эксклюзивные серии: полный набор "Начальники метрополитена" (7,9 тыс. рублей), все виды подвижного состава, юбилейные выпуски служб метро.

Для тех, кто ищет вариант "попроще", существует, например, набор за 75 тыс. рублей. В стоимость входит знаменитый оригинальный синий альбом. Этот фирменный кляссер официально выпущен метрополитеном к 60-летию подземки в 2015 году и сам по себе является редкостью.

Цена пустого такого альбома достигает 25 тыс. рублей.

Самые дорогие экземпляры

Особенно ценятся единичные технологические образцы и малые тиражи первых лет выпуска. Так, лидером по цене среди одиночных предметов является "пробник" юбилейного жетона "Автово 60 лет" (1955-2015), за который просят 130 тыс. рублей. Его уникальность заключается в цвете "матовое золото" и экстремально малом тираже — всего пять штук.

Это технологический образец, который не предназначался для касс и имеет пометку "не для прохода в метрополитен".

Среди регулярных юбилейных выпусков самый дорогой — жетон станции "Парнас" 2006 года. В идеальном состоянии в блистере он стоит 70 тыс. рублей, но даже в состоянии б/у его цена не опускается ниже 33 тыс. рублей.

Похожая ситуация с жетонами "Чернышевская" и "Площадь Ленина" 2008 года, цена которых достигает 60-65 тыс. рублей.

В список дорогих раритетов также входят:

• 200 лет ПГУПС (2009) — 17,9 тыс. рублей;
• 55 лет метро (2010) — от 2,7 тыс. до 10,5 тыс. рублей;
• жетон службы социального развития (1958 год, тираж 100 штук) — 29,9 тыс. рублей;
• "Один Гарюнок" (профиль или инициалы начальника метро) — 29 тыс. рублей;
• траурный жетон (неофициальный) — 29,9 тыс. рублей;
• неофициальный "Размыв" — 9 тыс. рублей;
• серия неофициальных вагонов типа "А", "Б", "В", "Нева" — от 3,5 до 5,5 тыс. рублей за штуку (набор из восьми штук — 34,9 тыс. рублей);
• "60 лет депо Автово" с ошибкой чеканки — 7,8 тыс. рублей.

Какие жетоны выпускает метрополитен

Как указано на сайте метрополитена, история памятных выпусков началась в ноябре 2005 года. Весь официальный каталог, отчеканенный на Санкт-Петербургском Монетном дворе (СПМД), можно разделить на несколько крупных категорий.

Первую составляют юбилеи самого метрополитена и его станций. Сюда входят наборы первой очереди, выпуски к 55, 60 и 65-летию организации, а также ежегодные релизы к 50-летию станций "второй волны" (от "Фрунзенской" до "Купчино").

Вторая — жетоны к пуску новых объектов, включая открытые в декабре 2025 года "Юго-Западную" и "Путиловскую". Как писал "ДП", 26 декабря 2025 года, после открытия новых станций, жители и гости города выстроились в очередь за коллекционными жетонами. Люди стояли от самого выхода. Жетоны продавали без упаковки по цене обычных — 86 рублей, а версии в подарочных блистерах были доступны по 650 рублей.

Отдельную ценность представляют тематические серии, такие как "История подвижного состава" с изображениями вагонов от типа "Г" до новейшего "Балтийца" (14 тыс. рублей), серия "Типы станций", включающая девять жетонов в специальной сувенирной коробке (29 тыс. рублей), и портретная серия "Начальники метрополитена" (около 7 тыс. рублей).

Помимо этого, метро выпускает жетоны в честь памятных дат и партнёров, таких как "Метрострой", ПГУПС, 300-летие Монетного двора или 100-летие ФК "Зенит". Уникальной позицией в реестре остаётся жетон "5 копеек", напоминающий о тридцатилетнем периоде, когда советский "пятак" служил средством оплаты проезда.

Бюджетный рынок

Несмотря на наличие очень дорогих лотов, коллекционирование жетонов остаётся доступным хобби для всех. Существует обширный рынок б/у жетонов. Юбилейные экземпляры, например "60 лет метрополитену", которые имеют следы обращения или дефекты хранения, можно купить по цене от 95 до 200 рублей.

Обычная проездная латунь 1990-х годов из-за своей массовости стоит всего около 15 рублей за штуку при покупке лотом от семи штук. При этом продавцы отмечают, что такие жетоны постепенно выводятся из оборота, что со временем поднимет цену даже на самые простые экземпляры.

Популярным "входным билетом" в коллекцию стали также комбо-наборы, где юбилейный жетон продаётся вместе с лимитированной картой "Подорожник". Наборы, посвящённые 70-летию метрополитена или юбилею Кировского завода, стоят от 300 до 1,5 тыс. рублей.

Это позволяет собрать коллекцию современных выпусков (например, жетоны "Горный институт", "Лесная" или "Выборгская") без значительных вложений.

Планы на будущее

Стоит отметить, что рынок жетонов уже превратился в бизнес с глубоким планированием. Инсайдерские графики выпусков расписаны до 2029 года. Коллекционеры уже распланировали бюджеты на сентябрь 2027 года, когда ожидаются жетоны "Ленинский проспект" и "Проспект Ветеранов", а также на декабрь 2028-го (станции "Гражданский проспект" и "Девяткино"). Завершает перспективный график станция "Театральная" в ноябре 2029 года.

Напомним, что недавно капсулу времени с жетоном метро для 2126 года заложили в Мариинском дворце. Вскроют её через 100 лет. В капсулу также поместили знак к 80-летию Победы, схему метро, символику "Зенита" и подводной лодки "Лада".

Основной причиной удорожания жетонов является политика метрополитена по переходу на бесконтактные способы оплаты, в результате которого жетон становится исчезающим видом. Продавцы активно используют этот аргумент. Состояние металла при этом играет решающую роль: жетон в оригинальном блистере всегда будет цениться в разы выше, чем вынутый из него, так как упаковка гарантирует отсутствие окислов и отпечатков на поверхности латуни.