17:4803 июня 2026
Часть беспилотной техники для обслуживания аэропорта Пулково будет запущена без контроля людей с осени 2027 года, сообщил "ДП" 3 июня гендиректор компании "Воздушные ворота Северной столицы" (ВВСС) (оператор аэропорта Пулково) Леонид Сергеев на полях ПМЭФ-2026.
Аэропорт ждёт установления экспериментального правового режима.
На вопрос "Делового Петербурга" о том, когда в аэропорту все роботы будут функционировать без присмотра человека, Леонид Сергеев обозначил, что роботизация проходит поэтапно.
Первый этап — посадка на рейсы по биометрии — уже реализован с 1 июня. Второй этап — запуск беспилотной техники.
“
"Для того чтобы она заработала, необходим экспериментальный правовой режим, он будет готов после трёх чтений в Госдуме. Первое чтение прошли, второе пройдёт в июне-июле, я думаю к осени уже выведут на третье", — сообщил Сергеев.
Читайте также:
В строительство концертного зала на Ново-Адмиралтейском острове вложат 100 млрд рублей
Финансовый директор ВВСС: "Территория Пулково должна стать транспортным хабом"
В Пулково биометрию для безбилетной посадки можно будет сдать с 15 мая
В Пулково сообщили о запуске курьерской доставки багажа
Финский обувной бренд Kuoma закрывает фабрику из-за утраты российского рынка
Экспериментальный правовой режим (ЭПР) нужен для тестирования беспилотных авиационных систем в Пулково. Предложение по установлению такого режима в аэропорту Петербурга выдвинул Кабмину Совет Федерации РФ. Также перед этим сообщалось, что полноценную эксплуатацию беспилотной техники в воздушной гавани планировали начать к 2028 году.
Леонид Сергеев в разговоре с "ДП" также сообщил, что на обкатку проекта потребуется время.
“
"Это, мне кажется, даже в чём-то более сложная история, чем биометрия, потому что очень много движущихся частей, наверное, нужен будет ещё год, соответственно если мы с вами отсчитываем с осени ещё годик, получается осень 2027-го", — сказал глава компании.
Второй этап запуска беспилотной техники в аэропорту предполагает использование багажных тягачей, роботов для патрулирования, уборки взлётных полос, обработки антиобледенительной жидкостью, покоса травы. Автобусы станут самыми последними в этом в списке, так как они перевозят людей и в регуляторике этот вопрос будет очень долго решаться.
“
"Поэтому, получается, нужно полтора года, когда эта история "полетит", — уточнил Сергеев.
Ещё один этап, более лёгкий: использование роботов для уборки территории, терминалов, технологических помещений. Они уже сейчас готовы к использованию такой техники на 70%. Вопрос заключается лишь в выборе подходящих для Пулково моделей и софта (облачная инфраструктура при этом должна быть российской).
“
"Мы просто выбирали модели тех пылесосов и роботов, которые под это пригодны. И нам повезло, потому что сейчас на китайских выставках мы наконец-то увидели робота, совмещающий всё, что нам хотелось. К нам идет тестовый экземпляр в июне. Этот робот одновременно может убирать маленькие и большие предметы, он сам находит станцию, в которой он очищается, не боится стёкол и не затрагивает людей", — добавил Сергеев.
Преимущество модели в лёгкости настройки и высокой ёмкости. В Пулково могут запустить эти устройства уже до конца лета.
