00:0322 мая 2026
Несмотря на рост цен на авиакеросин, в россии стали дешеветь авиабилеты. эксперты связывают ситуацию с колебаниями спроса и не верят в длительное снижение.
По оценке Ассоциации туроператоров России (АТОР), минимальные тарифы на перелёты в июне 2026 года снизились на 10% в сравнении с тарифами в мае и на 8,6% год к году. Средняя стоимость билета на июнь составляет сейчас 10 593 рубля.
Для тарифов с багажом динамика похожая, но менее выраженная: средняя цена снизилась за месяц на 5,5% (с 14 199 до 13 424 рублей), а медиана — на 9% (с 13 259 до 12 061 рубля). Перелёты из Петербурга в июне стали доступнее на 5–6%. Впрочем, надо учитывать, что на начало мая приходится пик спроса из–за майских праздников, а начало июня — это низкий летний сезон.
От чего зависят цены
Авиакомпании используют динамическую систему ценообразования. В алгоритмах расчёта стоимости билета на самолёт учтены не столько затраты на организацию пассажирской перевозки, сколько спрос на неё: если он снижается, то авиакомпании подогревают его скидками, констатирует руководитель аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Вице–президент АТОР по внутреннему туризму, генеральный директор туроператора "Дельфин" Сергей Ромашкин добавляет, что за последние 3–4 месяца замедление спроса на внутренние авиаперевозки составило около 2%.
Читайте также:
Россияне стали чаще покупать авиабилеты в зимнем сезоне
Авиабилеты — на 11%, отели — на 17%: как взлетели цены на деловые поездки
Платят пассажиры: как новый сбор Минтранса повлияет на стоимость авиабилетов
Средняя стоимость авиабилета в Петербург на майские праздники выросла до 9 тыс.
В РФ с 1 марта расширят основания для возврата авиабилетов
“
"По нашим наблюдениям (анализируем цены в экономе при вылете из 10 крупных городов, включая Москву и Петербург), цены на перелёты в Сочи сейчас ниже, чем год назад, примерно на 12–15%. Это симптом, что спрос на Сочи падает, прогноз снижения турпотока — 20%. Авиаперевозчики видят недогруз бортов. По Калининграду снижение около 4%, но это не финальная цена. Также небольшое снижение заметно по Петербургу, Кавминводам, Махачкале. В теории это должно стимулировать спрос со стороны туристов", — уточняет эксперт.
Сейчас авиабилеты из Москвы в Махачкалу стоят около 3 тыс. рублей. Из Петербурга — ещё дешевле, до 2,8 тыс. Однако на направлениях с ажиотажным спросом цена билета продолжит расти, уверен Олег Пантелеев. "Фундаментальных экономических предпосылок для снижения цены билета на самолёт нет, потому что расходы авиакомпаний только увеличиваются, а если авиакомпании будут снижать цены, то уйдут в убыток", — объясняет он.
В пресс–службе Smartavia пояснили, что цена авиабилета зависит от нескольких составляющих, включая и стоимость авиационного топлива. В авиакомпании подчёркивают, что "стараются резкого подорожания билетов не допускать". Вопрос о предпосылках к снижению цен оставили без ответа.
За последний год авиакеросин подорожал на 10%, с начала 2026–го — ещё на 4,2%. Такие данные содержатся в еженедельном мониторинге Росстата и биржевых индикаторах. Только за последнюю неделю авиатопливо подорожало на 8,5%. Это существенное ускорение, считает директор по внешним коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев. Эксперт связывает такой скачок с сезонным фактором и ростом экспортных альтернатив. Он подчёркивает, что доля авиакеросина в себестоимости авиаперевозок в России доходит до 22% — это один из крупнейших элементов затрат авиакомпаний после оплаты труда и лизинга воздушных судов. Итого каждый процент роста цены керосина даёт прирост себестоимости перевозок на 0,22%. "Соответственно, прогнозируемый рост цен на керосин на 5–10% во втором полугодии потянет за собой рост себестоимости перевозок на 1–2,2% только за счёт топливной составляющей", — констатирует Дмитрий Прокофьев.
Впрочем, на рынке действуют разнонаправленные тенденции. Рост цен на топливо даёт российским авиакомпаниям право на увеличенную компенсацию в рамках топливного демпфера. И, по мнению Олега Пантелеева, эта господдержка в теории позволит им не повышать цену на авиабилеты.
По словам Дмитрия Прокофьева, государство компенсирует авиакомпаниям 65% разницы между экспортной и внутренней ценой керосина. Но этот механизм "фактически перестал работать в полном объёме из–за укрепления рубля: экспортная цена приблизилась к внутренней, а во II квартале 2025 года стала ниже, что практически обнулило выплаты", — говорит эксперт. Если топливный демпфер для авиации продолжит сжиматься, то цены на билеты вырастут на 7–10% с локальными пиками до 15% на самых загруженных туристических маршрутах. Сценарий полного отсутствия роста цен на авиабилеты при росте цен на авиакеросин на 8–10% в годовом исчислении экономически невозможен, уверен Дмитрий Прокофьев. Но рост стоимости на авиабилеты резким не будет.
В апреле этого года зампредседателя комитета Госдумы по туризму Сергей Кривоносов оценил рост цен на внутренние авиаперелёты в 2026 году в 5–7% по базовому сценарию, а на дальних маршрутах — на 10–15%. По прогнозу, максимальный рост — на авиабилеты на юг.
Ситуация в Пулково
С начала года по 19 мая Пулково приняло более 5 млн россиян, и ещё 1,6 млн иностранцев. До 1 сентября здесь ожидают сохранения высокого спроса как на внутренних, так и на международных направлениях. Только за I квартал перевезено более 4 млн пассажиров, из них около 1 млн — на международном направлении, что на 15% больше, чем годом ранее. Внутрироссийский пассажиропоток не показал значительного роста.
