На левом пролёте Цимбалинского путепровода наполовину установили конструкции

Почти наполовину надвинули металлические конструкции на левом направлении Цимбалинского путепровода, сообщили в Смольном.

Правое направление уже смонтировано.

Специалисты надвинули почти 100 из 247 метров металлоконструкции левого направления путепровода. Пролёты правого, уже смонтированного направления, закреплены на опорах, сообщил губернатор Александр Беглов.

Работы идут по графику, отметил он. До конца лета металлоконструкции планируют установить в проектное положение над железнодорожными путями. На стапеле перед этим проводят пескоструйную очистку и сборку конструкции, затем её сдвигают на опоры двумя гидроцилиндрами грузоподъёмностью 200 тонн каждый.

Процесс контролируют с помощью измерительных аппаратов и тахеометров — приборов для измерения горизонтальных и вертикальных углов. На площадку уже завезено 5 тыс. тонн металлоконструкций из необходимых 5,2 тыс. тонн. Из них на высоте смонтировано около 2,8 тыс. тонн.

Полностью готовы шесть из восьми опор путепровода. На последних двух готовятся к устройству буронабивных свай. Со стороны улицы Белы Куна на подпорной стенке из 20 секций готовы 16, ещё четыре строятся.

Обновлённый путепровод разгрузит соседний Невский путепровод и позволит пропускать поезда строящейся ВСМ Москва — Санкт-Петербург. Он входит в приоритет городского развития "Удобный общественный транспорт".

Ранее Смольный выделил 1,2 млрд рублей на реконструкцию подходов к Цимбалинскому путепроводу. Закупку разместил 29 апреля комитет по государственному заказу Петербурга. Срок приёма заявок от потенциальных участников — 20 мая, итоги подведут 25 мая.

19 марта в Смольном отчитались о том, что Цимбалинский путепровод после надвижки правого пролёта готов на 55%. Общая протяжённость конструкции пролётного строения составляет 247 метров.

Проект предусматривает строительство двух путепроводов — левого и правого направлений. Они возводятся параллельно. В общей сложности для этого потребуется 5,2 тыс. тонн металлоконструкций. Стройку нового Цимбалинского путепровода над железнодорожными путями ведут в технологические окна в движении поездов.

Работы проводят специалисты АО "ПО "Возрождение". Между тем в 2023 году вокруг выбора подрядчика развернулась серьёзная борьба. Компания ПО "Возрождение" через суд заблокировала заключение контракта с другим подрядчиком. Перед этим ФАС отменила итоги предыдущего конкурса, где побеждало "Возрождение".

При этом работы изначально планировали завершить к 2025-му, но к концу 2023 года срок сдачи был сдвинут на ноябрь 2027 года.

Также в 2023 году восстановление Цимбалинского путепровода подорожало вдвое с 2019 года. Обновлённая сумма составила 9,28 млрд рублей. Проектная документация предусматривала, что новое сооружение должно расшириться до четырёх полос. У него будут тротуар для пешеходов, велосипедные дорожки и подъездные пути к переправе. Когда строительство нового путепровода будет завершено, старый демонтируют.

Сдать готовый объект над путями станции Петербург-Сортировочный-Московский к северу от платформы Фарфоровская планируют в ноябре 2027 года.