Крейсер "Адмирал Кузнецов", вставший в док 35-го судоремонтного завода (филиал Центра судоремонта "Звездочка", входит в Объединенную судостроительную корпорацию)
00:0201 марта 2026
Компания "Смартокс" выиграла спор у московского строительного АО "Институт “Оргэнергострой”" за электрооборудование для дока в мурманском Центре судоремонта "Звёздочка", где ремонтируют авианосец "Адмирал Кузнецов".
Получили, но не оплатили
Суть контракта между "Смартоксом" и "Оргэнергостроем" — поставка системы защиты кабеля испанского производителя Auxema–Stemmann. Договор на 0,8 млн евро по курсу ЦБ на момент оплаты подписан в июне 2024 года, факт поставки датируется концом февраля 2025–го. Суд оценил долг "Оргэнергостроя" за поставленное оборудование в 0,7 млн евро, потому что поставку части оборудования "Смартокс" задержал из–за неоплаты всего остального.
По самой поставке у "Оргэнергостроя" к петербургской компании претензий не было, но "Смартокс" не сумел вовремя предоставить сопроводительные документы, что по условиям договора карается неустойкой 0,1% цены товара за каждый день просрочки. Арбитражный суд Москвы насчитал 26,2 тыс. евро неустойки и штрафа, вычел их из суммы неоплаченного оборудования и взыскал с "Оргэнергостроя" 0,7 млн евро, куда вошли штрафные санкции за просрочку платежа.
Решение опубликовано 20 февраля и не вступило пока в законную силу.
Третьим лицом в споре выступает мурманское АО "Центр судоремонта “Звёздочка”" (входит в Объединённую судостроительную корпорацию, ОСК). По данным открытых источников, в 2024 году "Оргэнергострой" занимался реконструкцией двухкамерного сухого дока на площадке мурманского 35–го судоремонтного завода (филиал ЦС "Звёздочка"). На этом доке планировалась модернизация авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов", единственного авианесущего корабля Военно–морского флота России.
Владелица и генеральный директор "Смартокса" Виктория Кондратенко и генеральный директор "Оргэнергостроя" Герман Кокосадзе на предложения о комментариях к моменту публикации не отреагировали.
"Будет либо продан, либо утилизирован…"
Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" включён в состав Северного флота в декабре 1991 года.
Это самый большой корабль в составе ВМФ России. Его длина — 306,45 метра, что примерно равняется длине трёх футбольных полей. Габаритная высота 64,49 метра примерно соотносится с высотой 20–этажного дома. Портал "Рустех Эксперт" называет "Адмирала Кузнецова" единственным авианесущим кораблём в мире, который может находиться в Чёрном море, так как по конвенции Монтрё проход "чистых" авианосцев через проливы Босфор и Дарданеллы запрещён, а "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" обладает ракетным вооружением и на этом основании заявляется как авианесущий крейсер.
В последние годы этот корабль преследуют неприятности. В октябре 2018 года при спуске "Адмирала Кузнецова" на воду в ходе ремонта неожиданно резко ушёл под воду плавучий док ПД–50, в котором он находился, вследствие чего на авианосец упал подъёмный кран и повредил часть его палубы. Корабль перевели в док 35–го судоремонтного завода, и там случился пожар из–за попавшей в трюмное помещение с разлитым топливом искры от сварки. В результате ЧП два человека погибли, несколько были травмированы.
В июле 2025 года глава ВТБ (управляет Объединённой судостроительной корпорацией) Андрей Костин на вопрос о судьбе авианосца заявил корреспонденту "Коммерсанта": "Мы считаем, что его нет смысла ремонтировать. Ему уже 40 лет с лишком, и вещь это крайне дорогостоящая… Я думаю, вопрос будет решён в том плане, что будет либо продан, либо утилизирован…"
В начале февраля 2026 года Lenta сообщила, что американский журнал The National Interest (TNI) назвал "Адмирала Кузнецова" пятым в мировом рейтинге когда–либо эксплуатировавшихся авианосцев.
Андрей Пучков, генеральный директор ОСК (во входящем в которую ЦС "Звёздочка" ремонтируется "Адмирал Кузнецов"), на предложение рассказать о ходе ремонта крейсера и о планах его передачи ВМФ к моменту публикации не отреагировал.
"Импорт кранового оборудования необходим"
Первый заместитель генерального директора ООО "Морские комплексные системы" (МКС, производит судовое комплектующее оборудование) Лев Засыпко считает, что российским верфям пока не справиться без иностранного кранового оборудования.
"Импорт кранового оборудования сегодня необходим, чтобы восполнить дефицит объёмов продукции, который образовался из–за исторически сложившейся зависимости от зарубежных поставок. Россия обладает компетенциями для производства собственных судовых кранов (как, например, на Пролетарском заводе), и они могут быть конкурентоспособны по качеству, однако для полного перехода на отечественную продукцию требуется время на расширение производственных мощностей и реализацию стратегии импортозамещения", — говорит руководитель МКС.
По словам партнёра юридической фирмы Nektorov, Saveliev & Partners (NSP) Романа Макарова, его сильно удивит отмена решения московского арбитража в споре между "Смартоксом" и "Оргэнергостроем", если вышестоящие суды захотят пожалеть ответчика и частично снизят неустойку.
"В моей ипостаси арбитра третейского суда при наличии подписанных универсальных передаточных документов (УПД), в которых помимо прочего сказано, что у получателя товара нет претензий по качеству, правилом хорошего тона является признание иска со стороны ответчика. Поскольку содержательно возражать против его удовлетворения сложно. В данном деле “Оргэнергострой” не нашёл в себе силы на это, потратив время суда на безусловный спор. Отмечу полное взыскание заявленной неустойки, что можно только приветствовать в отношениях предпринимателей", — говорит эксперт.
Досье:
ООО "Смартокс" зарегистрировано в Петербурге в 2017 году. У компании один владелец, она же генеральный директор — Виктория Кондратенко. "Смартокс" занимается ремонтом и модернизацией грузоподъёмного оборудования. Выручка за 2024 год — 606,4 млн рублей.
АО "Институт “Оргэнергострой”" зарегистрировано в Москве в 2002 году. Компания позиционирует себя как "многопрофильная строительная компания с более чем 70–летним опытом комплексного выполнения высокотехнологичных работ по возведению энергетических, нефтегазовых и промышленных объектов как в России, так и за рубежом". В системе "СПАРК" "Оргэнергострой" не раскрывает финансовые показатели и актуальную информацию об акционерах.
