Весь прошлый год ходили слухи о возможном возвращении Hyundai в Россию. И хотя эксперты не верили в вероятность такого сценария из–за сохраняющихся санкций, инсайдеры сообщали, что производитель всерьёз размышляет о возобновлении работы в стране.
Между тем цифры говорят об обратном — РФ занимает совсем небольшую долю в экспорте корейского автопрома. По данным министерства торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи, из 4,1 млн машин, произведённых в стране за 2025 год, за границу отправились две трети, то есть 2,7 млн. Однако в Россию из них отправились только чуть более 8 тыс. авто, следует из данных "Автостата". Несмотря на то что относительно 2024 года экспорт в РФ вырос вдвое, объём выглядит неубедительно в сравнении с былыми временами.
"Если заглянуть в историю, то самым успешным для автомобилей Made in Korea был 2008 год. Тогда на учёт встало почти 200 тыс. автомобилей, собранных в этой стране. Параллельно в России развивались сборочные предприятия и корейские автомобили всё больше получали российский VIN. Самым успешным годом для корейских авто (импорт + местная сборка) стал 2012–й (480 тыс. штук). Отмечу также, что к началу 2022 года более 99% корейских автомобилей, продаваемых в России, были местной сборки", — пишет в своём телеграм–канале директор "Автостата" Сергей Целиков.
Reuters ещё в декабре писало, что Hyundai не принял окончательного решения относительно своего бывшего завода в Петербурге. По данным зарубежного информагентства, двухлетний опцион на обратный выкуп, который остался за компанией, истечёт в январе, хотя ранее СМИ писали, что это произойдёт в конце 2025 года. А совсем недавно появились сведения, что актив всё–таки останется за текущими хозяевами — холдингом АГР.
Российская компания продолжает собирать в петербургской Каменке автомобили Solaris из оставшихся от корейцев машинокомплектов, однако те скоро закончатся. Параллельно на другой площадке, в Шушарах, АГР планирует наладить производство в сотрудничестве с неким иностранным партнёром, а сам завод будет связан с НИЦ автомобилестроения, который построят по соседству.
Власти старательно скрывают, что это будет за компания. Из–за постоянных слухов про Hyundai и неясности с опционом мелькает мысль: "А вдруг это будут корейцы?" Но, похоже, всё–таки нет.
