Российский экспорт нацелился на Азию до 2040 года

Общий объём российского экспорта к 2040 году превысит показатель 1,1 млн тонн, такой прогноз на Транспортной неделе в Москве представил президент Центра экономики инфраструктуры Владимир Косой, ссылаясь на совместное исследование с ГК "Дело". По итогам 2025 года данный показатель, по его словам, не достигнет 950 тыс. тонн. В основе экспорта и через 15 лет останутся энергоресурсы, прогнозирует эксперт.

Согласно прогнозу, наибольший прирост среди макрорегионов к 2040 году даст Азия, грузопоток из России здесь будет прирастать более чем на 4% ежегодно. В частности, на Индию, в которую грузы отправляют в том числе из портов Северо–Запада, будет приходиться до 82 млн тонн. Однако основным направлением будет Китай — к 2040 году экспорт в эту страну достигнет 323 млн тонн.

Это направление растёт уже сейчас, за первые 10 месяцев 2025 года, по информации первого заместителя генерального директора ОАО "РЖД" Сергея Павлова, в сообщении с Китаем перевезено более 155 млн тонн грузов, что на 7% больше, чем за аналогичный период 2024 года.

По прогнозу Владимира Косого, самое быстрое сокращение экспорта будет наблюдаться в ближайшие 15 лет на европейском направлении. Ожидается ежегодное снижение объёмов более чем на 9%. К 2040 году на Европу будет приходиться около 5% экспортного грузопотока. Для сравнения: в 2021 году Европа занимала в российском экспорте долю 48%. Но 3 года назад структура перевозок сломалась полностью, констатировал Владимир Косой.

Кроме энергоресурсов Россия продолжит экспортировать продукцию металлургии. В ближайшие 15 лет спрос на неё будут формировать Индия и Китай.

"Металлургический сектор в ближайшие 15 лет ожидает жёсткая конкуренция. Сможет ли Россия выдержать и выиграть в борьбе с Китаем? Вопрос. Россия сохраняет хорошие позиции в экспорте металлов. В обозримом будущем они сохранят повышенный спрос и останутся важной статьёй российского экспорта", — прокомментировал Владимир Косой.

Объём экспортируемых чёрных металлов в первые 10 месяцев этого года вырос на 14,3%, до 20,6 млн тонн. Из них 14,5 млн тонн направлено в порты. Северо–Запад принял 3,3 млн тонн, что на 14,5% больше, чем годом ранее.

Также в этом году порты Балтики почти вдвое, до 300 тыс. тонн, нарастили погрузку зерна, сообщает пресс–служба РЖД. Однако, по словам Владимира Косого, "ситуация здесь очень неоднозначная". "Ещё 2 года назад мы имели очень хорошие перспективы по экспорту пшеницы, в частности. Но ёмкость мирового рынка растёт медленнее, чем способность различных регионов мира производить товарную пшеницу", — сообщил эксперт.

Россия, чтобы занять лидирующие позиции на мировом рынке, должна выдержать конкуренцию и с Бразилией, и с Америкой, и с Канадой. И на этом перечень конкурентов не закончен, отметил Владимир Косой. По его мнению, объёмы погрузки зерна будут расти, но этот рост окажется не столь существенным, как ожидалось ранее.

По информации эксперта, замедлится и среднегодовой рост спроса на минеральные удобрения — до 1,5% с 2030 года. Они также являются важной статьёй российского экспорта.